鋼貿(mào)商當(dāng)前困境

　　鋼市波動(dòng)幅度減小，差價(jià)難賺取。在國際經(jīng)濟(jì)不景氣的大背景下，鋼鐵行業(yè)已進(jìn)入微利時(shí)代，作為在“夾縫中”求生存的鋼貿(mào)商群體來說，其經(jīng)營難度和盈利水平更是可想而知了。此外，從去年開始鋼材市場一個(gè)明顯的特點(diǎn)，就是鋼價(jià)的震蕩幅度明顯變小。縱觀2011年以來至今幾波行情，主要品種漲跌幅度多在200元/噸到300元/噸，沒有大的波動(dòng)，震蕩幅度明顯不及往年。在鋼價(jià)波動(dòng)幅度明顯縮小的情況下，以往“低吸高拋”的盈利模式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前的市場形勢了。

　　南北方價(jià)格長期“倒掛”，物流成本難壓縮。一年之中，南北地區(qū)鋼價(jià)長期“倒掛”，北方資源南下困難，以往解決這種問題多靠倉儲(chǔ)、囤貨等手段，但行情長時(shí)間不變或變化幅度很小之后，此種操作方式越來越難適應(yīng)當(dāng)前市場，而另一方面，目前運(yùn)輸方式多為汽運(yùn)，水運(yùn)、火運(yùn)較少，無形中增加了鋼貿(mào)商的物流成本。

　　資金壓力大。國家持續(xù)的貨幣緊縮政策，加大了鋼貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營難度。雖然自去年底開始，已兩次下降存款準(zhǔn)備金率，但是市場資金面仍偏緊。另一方面，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營不景氣，往往要求鋼貿(mào)企業(yè)墊資，短則10多天，長則兩三個(gè)月。資金的高利率決定了貿(mào)易商的資金成本較高，這使得很多的鋼貿(mào)商不愿意去囤庫建倉，“蓄水池”的功能隨之也就減弱了。

　　鋼貿(mào)商脫困之策

　　為擺脫困境，鋼貿(mào)商正在向上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，尋求轉(zhuǎn)型。許多企業(yè)開始轉(zhuǎn)向投資，倉儲(chǔ)物流、托盤和擔(dān)保業(yè)務(wù)等，這種既做鋼貿(mào)，又做其他行業(yè)的混合經(jīng)營狀態(tài)，已經(jīng)成為當(dāng)前鋼貿(mào)企業(yè)擺脫經(jīng)營困境的一種較為普遍的方式。

　　貿(mào)易型轉(zhuǎn)向?qū)嶓w型。自2008年金融危機(jī)以來，鋼貿(mào)商就面臨轉(zhuǎn)型問題，部分鋼貿(mào)商開始建立實(shí)體企業(yè)，由貿(mào)易轉(zhuǎn)向?qū)嶓w，如建立調(diào)坯軋線，建廠等，利用已有的客戶源，省略中間銷售環(huán)節(jié)，但這種方式占用人力、物力較大，并不適用于多數(shù)鋼貿(mào)商。

　　打造準(zhǔn)鋼貿(mào)銀行模式。集鋼貿(mào)、融資于一體的“準(zhǔn)鋼貿(mào)銀行”模式，是指如此操作的鋼貿(mào)企業(yè)僅將小部分資金用于鋼鐵流轉(zhuǎn)，其余的資金則進(jìn)行行業(yè)投資，主要為其他鋼貿(mào)商提供資金拆借，以及充當(dāng)“代訂貨”的第二銀行角色，來均衡風(fēng)險(xiǎn)收益。

　　延伸上下游，擴(kuò)建倉儲(chǔ)物流。隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，一線城市建設(shè)趨于飽和，二三線城市成為崛起之秀，鋼材終端需求也在悄然發(fā)生著變化，面對此種現(xiàn)象，鋼貿(mào)商開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)市場以及降低物流成本來獲取利潤，例如在鋼廠聚集地建設(shè)物流、倉儲(chǔ)中心、辦事處等。目前唐山地區(qū)較大的倉儲(chǔ)物流中心如北方物流、浙商物流等均為貿(mào)易商所建。另外部分大型貿(mào)易商開始把辦事處建在終端市場，既可以降低物流成本，同時(shí)可以在價(jià)格“倒掛”或者價(jià)格變化幅度較小的時(shí)候采取當(dāng)?shù)夭少彯?dāng)?shù)劁N售的方式獲利。

　　拓寬資金渠道，縮短流通周期。從去年鋼市資金成本來看，鋼貿(mào)商貸款融資都比較困難，尤其月底面臨資金回籠問題，低價(jià)拋售現(xiàn)象較為常見。以往，貿(mào)易商多靠囤貨來賺取高額差價(jià)，但長時(shí)間存儲(chǔ)占用大量資金，去除倉儲(chǔ)成本等之后利潤空間也很難把握，一旦遇到資金問題，則面臨虧損風(fēng)險(xiǎn)。目前多數(shù)鋼貿(mào)商開始“短流程”的操作方式，隨著行情節(jié)奏的變化，快進(jìn)快出，既能緩解資金壓力，又方便把握市場節(jié)奏。

　　積極參與套期保值。期現(xiàn)貨結(jié)合緊密，必要時(shí)運(yùn)用好期貨套期保值的手段，規(guī)避可能出現(xiàn)的虧損，也不失為鋼貿(mào)商控制風(fēng)險(xiǎn)的一種有效手段。

　　拓展其他行業(yè)。鋼鐵企業(yè)面臨生存困境，積極開拓新的盈利模式，對此，鋼貿(mào)商也不乏較好借鑒，拓展其他業(yè)務(wù)，均衡風(fēng)險(xiǎn)和收益，同樣有助于鋼貿(mào)商擺脫當(dāng)前經(jīng)營困境。