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鋼市是否春暖花開

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  3月23日,東北春寒料峭。但是近期,鋼材市場形勢是否如同季節一樣春暖花開呢?在蘭格鋼鐵網2012沈陽地區鋼材市場形勢研討會上,與會專家、沈陽地區以及東北三省的鋼廠和經貿商,對鋼材市…

  3月23日,東北春寒料峭。但是近期,鋼材市場形勢是否如同季節一樣“春暖花開”呢?在“蘭格鋼鐵網2012沈陽地區鋼材市場形勢研討會”上,與會專家、沈陽地區以及東北三省的鋼廠和經貿商,對鋼材市場的分析從全國到區域、從自身特點到外部環境、從鋼廠與鋼貿商休戚與共的關系等方面,認真把脈,激情熱議。

  近期向上 長期向下

  中國物流與采購聯合會副會長蔡進對鋼鐵市場的判斷是,近期拐點向上、長期拐點向下。

  蔡進表示,近期鋼鐵市場是拐點初現,需求基礎尚待鞏固。雖然會有波動,但當前的價格穩固回升的拐點趨勢還會延續,至少四五月份還會一個回升的跡象。

  對于形成近期市場拐點的原因,蔡進從三個方面進行了分析。第一,供需開始趨于平衡。從PMI指數里就可以看到,2月份的鋼鐵的生產量,從1月份50%回落到39%;而反映整個市場的需求新定單指數從1月份開始到2月份開始趨穩,盡管很低,指數只有36%的水平,但已經開始趨穩,沒有繼續往下降,在3月份的時候形成了供需之間比較平衡的格局。第二,需求有回暖跡象。2月份客戶定單量、特別是采購意愿達到了一定高度,今后一段時間內市場的需求會逐漸趨暖。第三,鋼鐵市場的價格確實形成了一個上升的通道。從近期鋼價來看,3月份第一周回升了0.34%,第二周回升0.39%,第三周到15日回升了0.37%,3月22日的數據顯示回升了0.33%。這說明供需之間保持了某種平衡,需求開始回暖。

  蔡進還提出鞏固近期鋼鐵市場的三個有利因素:一是季節性拉動,支撐市場需求、保持穩定增長;二是季節性拉動給宏觀調控騰出了一定的時間和空間。就是在當前的宏觀經濟環境下穩中有進,應該是有利于下游行業需求的穩定增長;三是整個國際鋼鐵市場保持目前一種向上的基本趨勢。大家都普遍認識到當前國際上的鋼鐵市場走勢還不錯,是有一個比較樂觀的看法;诂F在這個看法,中國的鋼材市場的出口不見得差,特別是2月份。

  蔡進特別強調,長遠看鋼鐵行業發展后擴張期的特征日益明顯,行業增長開始低于GDP增長,利潤空間不斷縮小,產能過剩已成定局,鋼鐵行業開始進入慢增長、低利潤的格局。鋼鐵市場進入到向下的拐點,現在開始從高增長向低增長、由快增長向慢增長轉變,這也是鋼貿商在長遠考慮時應該有清楚的認識,要直面這種巨大的挑戰,從中尋求發展的機遇。

  把握節奏 快進快出

  與會的鋼廠、經貿商中,沈陽儉興工貿有限公司董事長李儉、撫順新鋼鐵有限公司副總經理吳艷輝、沈陽聯印經貿有限公司董事長楊印、四平現代鋼鐵有限公司副總經理劉強、遼寧東日物資有限公司總經理郭志剛等在對市場形勢的研判中,都認為鋼材價格在有效利潤空間的流動很大,操作上要把握節奏快進快出,薄利多銷穩中取勝。

  他們認為,從宏觀上看,“穩中求進”有利于經濟的發展,金融方面的存款準備金利率下調、貼息有明確的下浮,使我們對鋼材市場的前景增強了信心。從東北區域看,國務院批準的東北振興“十二五”規劃實施,制造業、城鎮化,基礎設施公路鐵路的建設,也加大了對鋼材的需求。

  在時間和價格走勢上看,東北鋼材季節性的需求開始拉動、價格已經上揚,螺紋鋼價格近期應該在4300元/噸~4500元/噸之間震蕩,四五月份有望成為“賣點”,或可看到4600元/噸以上。

  他們強調的是,今年的鋼材市場操作中千萬要把握住三點:第一是穩定,這種穩定包括來貨、銷貨、儲貨一定得穩定,不能亂套;第二是資金鏈的安全,時時刻刻保證安全;第三最最主要還是生存,在很多不確定的情況下,不追求盲目的發展、壯大,賺多少多少錢,生存占第一位。

  廠商關系 休戚與共

  鋼貿商和鋼廠都是鋼鐵產業鏈上不可或缺的兩個環節,如何協調兩者之間的關系,也是影響鋼材市場的一個因素。鋼貿商和鋼廠在整個經營過程中應意識統一,利益統一。

  撫順新鋼鐵有限公司副總經理吳艷輝提出:在整個鋼材市場發展的過程中,經歷了從統購統銷—雙軌過渡—人情經濟—規模代理—終端占領的不同發展階段,F在,鋼貿商和鋼廠必須重點考慮如何運用“優化資源鏈、做短供應鏈、做長產業鏈”,擺脫當前困境,進入可持續發展階段。

  優化資源鏈,一方面是資源結構調整,無論是資源結構對象、區域、操作方式都要細化創新;無論是鋼廠還是貿易商,都要重新審視你的資源對象是否符合市場的發展。另一方面是操作品種、服務體系結構都要優化組合,鋼廠的品種結構是否符合國家轉型中鼓勵的、符合市場需求;貿易商是否能夠認識和合理運用國家戰略發展鼓勵的品種去開拓市場。

  做短供應鏈,一方面是做短資金鏈,鋼廠銷售政策是否著眼于資金周期縮短出發,把資金成本讓利于客戶,貿易商是否運用其政策,擺布和運用好短周期操作;另一方面是做短物流鏈,鋼廠可采取直接配送、銷售前移、計劃排產發貨準確的嚴密機制,貿易商適時分類的對下線做好有效對接。

  做長產業鏈,一方面是共同建立可研發的并能實施的深加工架構,另一方面建立起捆綁式終端市場銷售模式。形成一個廠商魚水交融的,又符合產業發展方向的不可分割的鋼鐵產業鏈條。

  只有這樣,才能在市場階段性逐步過渡的時期,探索出一條適應當前形勢發展、實現廠商共贏的新路。

  對于以撫順新鋼鐵為代表的鋼廠的市場轉化、創新的理念,遼寧東日物資有限公司總經理郭志剛表示深受啟發,表明鋼廠想更好地跟鋼貿商拉近距離,更好地把握自己的產能釋放。郭志剛同時表示,要在宏觀上多渠道了解和把握大勢外,在微觀上要與同行業、鋼廠廣交朋友,深入交流。 

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