進入4月份，型材市場需求將有所好轉。不過鑒于今年資金面依舊偏緊，短期內下游需求難以完全釋放，加上期貨電子盤的震蕩走勢也會影響現貨市場心態，因此，4月份型材價格漲幅不會太大，預計將維持波動上行的態勢。

　　需求啟動緩慢。受天氣和資金兩方面的影響，型材市場需求啟動較為緩慢。目前，東北、西北市場因天氣原因仍不利于開工。3月底是銀行還貸高峰期，為避免風險，多數終端用戶以觀望為主，即使個別開工的工程，采購積極性也明顯不高。近期，全國鐵路和公路建設開工率都很低，其中鐵路建設開工率不到10%，公路開工率也只有30%左右，造成這一現象的最大原因是資金到位的情況較差。這樣一來，公路護欄、鐵路運輸對型鋼的需求釋放就受到一定阻力。隨著傳統鋼材消費旺季的到來，終端需求釋放加快已是必然。從目前的情況來看，隨著天氣回暖以及工地開工的正常化，成交量有逐漸放大的趨勢，后期需求低迷的狀況有望得到一定改觀。但在國內房地產和鐵路交通等基礎設施建設均處于低谷的情況下，短期內整體需求難以明顯迅速釋放。

　　市場庫存逐漸降低。在行情持續低迷的情況下，各地貿易商多以消化庫存或維持正常庫存為主，大戶控制協議量，中小戶多以補充短缺規格的資源為主，市場庫存持續緩慢下降，東北大部分貿易商手中的資源僅有幾百噸。業內人士認為，型材市場需求難有好轉，市場價格雖然得力于低庫存的支撐，但并不是十分堅挺。經過前期的消化，目前各地型材市場庫存壓力減小。這為價格上行奠定了一定的基礎。

　　鋼廠檢修限產計劃量增加。3月份鋼廠檢修較多，如日照鋼廠于3月上旬對型鋼生產線進行為期7天~10天的檢修，影響產量接近4萬噸；津西鋼廠于3月份對中小線進行檢修，影響產量2萬噸；萊鋼大型H型鋼生產線計劃檢修7天，影響產量3.3萬噸；馬鋼3月份限產，影響產量2萬噸。型鋼廠檢修、限產，勢必影響對各地市場資源的投放量，對緩解當前型鋼市場的供需矛盾起著積極作用。

　　H型鋼市場價格倒掛現象嚴重。自去年下半年山西新泰鋼鐵廠和鞍山寶得H型鋼生產線投產后，國內熱軋H型鋼市場一改馬鋼、萊鋼、津西三足鼎立的局面。截至3月9日，國內熱軋H型鋼生產線已有28條左右，年生產能力達千萬噸以上。新泰、包鋼、武鋼H型鋼生產線的投產，讓貿易商有了更多的選擇權，但是原材料價格一漲再漲，使得鋼廠并沒有更多的利潤空間讓利于商家。各地貿易商普遍表示，從去年下半年至今，市場價格一直處于倒掛局面，繼續下調報價的意愿不強。

　　綜合以上因素，預計4月份型材市場將維持波動上行的態勢。