鋼鐵行業占一半

從行業劃分來看，位列虧損前十位的上市公司中，航運業2家，鋼鐵企業5家，鋁業1家，電子行業1家，石化行業1家。鋼鐵企業占據半壁江山。

鞍鋼股份今年上半年凈虧損19.76億元，而上年同期盈利2.2億元；基本每股虧損0.273元，上年同期盈利0.03元。馬鋼股份上半年凈虧損18.93億元，山東鋼鐵凈虧損10億元，韶鋼松山凈虧損7.83億元。

招商證券指出，需求下滑致使下游銷售持續低迷，而產量雖然略有下降但減產幅度低于預期，鋼產量仍處于高位，鋼企水位再創歷史新高，鋼價持續下滑。鋼廠減產難達預期，而短期內供求關系也難以逆轉，鋼價下跌將繼續吞噬企業利潤。

華泰證券研究周報指出，目前鋼鐵行業的脫困是大規模減產或者投資拉動，而現階段鋼廠陷入囚徒困境，減產檢修動作雷聲大雨點小，需求又持續惡化，宏觀經濟難言底部，短期內行業基本面很難好轉。

央企成虧損大戶

在前十大虧損公司中，央企占據四席，分別為中國遠洋、中國鋁業、中海集運和鞍鋼股份，而從虧損額上看，四者均位列虧損前五位，合計虧損超百億。

航運業仍未走出困局，兩大航運公司的虧損額均位居前列。2011年因凈虧104.48億元而成為“A股虧損王”的中國遠洋上半年凈虧損48.72億元，比上年同期增加虧損21.61億元；基本每股虧損0.48元，比上年同期增加虧損0.21元。中國遠洋也繼續成為今年上半年的“A股虧損王”。

另一家航運公司中海集運上半年凈虧損12.81億元，較上年同期增加虧損6.51億元；基本每股虧損0.1096元，較上年同期增加虧損0.0556元。

實際上，由于運價上漲、油價下跌，航運在二季度的情況已經有所好轉，分季度來看，2012年二季度公司實現盈利1.7億元，相對于一季度的虧損14.5億元，實現扭虧為盈，這是公司近6個季度以來首次獲得單季盈利；中國遠洋的虧損額也在二季度同比小幅下降。長江證券韓軼超等認為，不過隨著二季度末、三季度初油價回落，預計三季度成本壓力將有所緩和。

但是情況并不樂觀。中國遠洋半年報稱，由于航運業持續低迷，油價高位運行，預計2012年1~9月歸屬于上市公司股東累計凈利潤虧損。招商證券指出，航運市場供需失衡的情況暫無好轉的跡象，預計中國遠洋下半年盈利仍面臨較大壓力。

二級市場上，中國遠洋昨日收報3.98元，跌1.24%；中海集運收報2.13元，跌2.29%；兩公司的股價均創出了歷史新低。