下游需求無實質性改觀

　　近日，深圳一家建筑公司負責人鐘先生以3920元／噸的價格在“老熟人”鋼貿商老黃處購買了100噸鋼材。鐘先生告訴期貨日報記者，他兩個月前進貨時的鋼材價格為3500元／噸，現在這100噸的貨讓他比之前多出了4萬多元。“雖然有些‘肉痛’，不過也不是不能接受，但要是鋼價再漲，那就吃不消了，所以還是趕緊買了，以免夜長夢多”。

　　對此，黃先生表示，他現在從鋼廠拿貨也比之前貴了不少，自己庫存也并不多，其他家的價格還要貴上幾十甚至上百塊，對他來說，給鐘先生的價格“真的不能再低了”。

　　“低迷了將近大半年的行情好不容易好起來了，鋼貿商肯定不愿放過這個賺錢的機會。”一位企業人士表示，在鋼價上漲預期升溫的情況下，采購商如果不立即購買，未來鋼價上漲后可能要支付更高的價格。鋼材市場中采購商“買漲不買跌”的現象很普遍，一些鋼貿商利用采購商的這一的行為特點，通過資金的大量注入和加大宣傳等方式推動鋼價上漲，以獲取更高的利潤。

　　據最新的鋼廠盈利水平調查，受調查的163家樣本鋼廠虧損面已減至10.49%，有近9成鋼企獲利。雖然說鋼廠和貿易商的銷售情況都好了一些，但現在進行采購的也只是一些原本就要進貨，但一直在觀望的采購商，他們按需采購，并不備貨。這說明，下游需求并沒有太多實質性的改觀，目前支撐鋼價上漲的主要因素還是消息面的利好，而貿易商惜售造勢進一步推高了鋼價。而需求無實質性改觀，鋼價漲勢有些“虛”。

　　中國鋼鐵工業協會公布的10月上旬粗鋼日均產量超過了190萬噸的高位，達到了191.6萬噸，嚴重的鋼鐵產能過剩給目前有些虛熱的鋼材市場潑了一盆“冷水”。目前鋼廠的盈利已有很大改觀，只要有利潤空間，鋼廠肯定會開足馬力進行生產，鋼材產能過剩情況恐怕還會進一步加劇。

　　“現在來看，鋼材市場成交氛圍還比較活躍，鋼貿商拉漲的積極性較高。但隨著消息面利好影響逐漸轉弱，現貨市場信心就會受到影響，采購商的觀望情緒又將增強。”短時間內，鋼價難以再大幅上漲，鋼廠調價也可能會出現較大分化。

　　“過了10月這個青黃不接的階段，鋼材市場或許會迎來一個繁榮期。”進入11月后，前期審批的項目將逐步進入實施階段，鐵路、基建項目的開工將給鋼材需求帶來實質性的改善。