對于鋼材貿易商來說，11月份是一年一度的“冬儲”時間，可是，受傷的鋼材貿易商們今年囤貨意愿很弱。昨日，一家華東地區鋼材貿易商告訴記者：“鋼價走勢實在不明朗，去年手上囤的貨捂了半年才出手，慘痛的教訓讓我們對多少年來形成的冬儲習慣說不。”

　　一家鋼鐵上市公司證券部人士昨日也向記者透露，“一般冬儲時節，不少貿易商都會來談貨談價格，今年至今也無人來談此事。”

　　囤貨成本上升

　　“每年冬季，我們鋼材貿易商都會集中對螺紋鋼進行備貨。”上述鋼材貿易商透露。記者獲悉，這位貿易商已經參與“冬儲”5年時間，對他來說，今年是行情最慘淡的一年。

　　上述鋼材貿易商向記者解釋，“為什么行業內都盛行‘冬儲’？主要是由于價格低。”

　　原來，每年冬季北方地區施工面積大減，造成螺紋鋼的銷售減少，所在區域的鋼廠與長期聯系的貿易商達成協議，由貿易商承擔一部分螺紋鋼庫存。由于“冬儲”期間的出貨價較低，以及考慮到開春后的需求，鋼材貿易商普遍樂于幫助鋼廠完成“冬儲”。

　　有差價賺最好，可是，今年以來，市場需求弱，沒人看好鋼價的未來走勢，這位貿易商直言：“囤貨成本太高。”

　　昨日，研究員給記者提供了一份最新的市場需求顯示，鋼材貿易商目前的心態是：正常銷售代理量，無意額外冬儲。另外一部分鋼材貿易商則選擇觀望，會價低適度補倉，但是如果鋼價在3700元/噸以上則不“冬儲”。

　　傳統規律難延用

　　“其實，冬儲走弱的情況早在2009年之后就開始了。”上述鋼材貿易商告訴記者。“根據以前的情況，鋼鐵行業運行規律性強，一年至少有兩波比較大的行情，但是，現在價格越來越難把握。”

　　這位鋼材貿易商指出，比如，最新的消息是，杭州、無錫、寧波等市場沙鋼資源10月份一直處于不飽和狀態，貿易商勉強能夠得到訂貨量，本月價格相對波動幅度較小、挺價意愿增強。“不少人認為，這是由于冬儲使得目前的價格看上去堅挺，事實上，大家對于明年春節價格是否有大漲還心存疑慮。”

　　上述鋼材貿易商告訴記者：“囤貨的人減少其實從2009年就開始。”根據他提供的數據，2010年的囤貨量較2009年就減少了50%的份額。

　　分析師昨日告訴記者：“2011年的時候，到了冬儲時節，但遲遲沒有開始，主要原因就是大家不相信鋼價傳統的運行規律。”

　　記者了解到，2011年8月中下旬鋼價上漲至年內高點后，鋼價大跌，走出一波直線暴跌行情，之后鋼廠迫不得已減產保價，有了階段性趨穩，但2012年鋼價繼續走弱，8月份鋼價大跌。

　　數據顯示，8月重點大中型鋼鐵企業銷售收入2794.5億元，利潤收入為負41.96億元。“盈利狀況下滑，鋼價走勢確實不好說。”昨日，一家鋼鐵上市公司證券部人士告訴記者：“確實來我們這拿貨并且準備做冬儲的貿易商很少。”

　　庫存量大資金緊張

　　“貿易商不愿意做冬儲，除了價格不好掌握，另外手中的資金緊缺也是主要問題。”江蘇一家鋼材市場的工作人員告訴記者：“鋼貿企業信貸危機沉重打擊了貿易商，手中的存貨太多，資金周轉難，確實一肚子苦水。”

　　“貿易商都是逐利的，有資金自然不會放過低買高賣機會，確實今年手頭緊張，限制了不少大戶囤貨的意愿。”卓創李智調研后發現，不少大戶庫存量很多。

　　數據顯示，本周48.15%的大戶常規庫存縮小到了1000噸以下，較上周增加0.85%，25.93%的大戶庫存在1000噸-5000噸，較上周只減少0.39%，14.81%的大戶庫存壓縮至5000噸-10000噸之間，比上周增加4.28%，11.11%的大戶庫存仍在萬噸以上，較上周只減少4.68%。

　　“南方地區，華東商家表示冬儲對當地市場影響不大，僅會在春節前有少量囤貨，目前當地商家更關注的是資源南下問題。”分析師稱，萬噸以上的庫存急壞貿易商，目前正四處奔波為鋼材尋找出路，冬儲貿易商傷不起。