利好方面，國家出臺的一系列經濟“穩增長”的宏觀政策和舉措貫徹實施的效應正逐漸顯現，各地一批“鐵公基”重大基礎設施建設工程相繼開工。例如，最近以來，國內鐵路工程項目密集開工。10月18日，總投資129億元的格爾木至敦煌鐵路正式開工，總投資額為1539.7億元左右的蒙西到華中煤運專線鐵路荊州到岳陽段也正式破土動工；10月19日，作為全國“四縱四橫”高鐵網之一的“一橫”———寶蘭客運專線（寶雞到蘭州）全面開工，神華集團投資的內蒙古鐵路首批項目———大準至集通鐵路聯絡線、阿榮旗至莫旗鐵路、海拉爾至黑山頭鐵路項目等3個項目啟動。10月27日，西安至成都客運專線陜西段開工，四川段不久也將破土動工。僅各地的鐵路項目工程建設，就將為拉動鐵路用鋼需求注入強大的動力。此外，10月份，中國制造業采購經理指數(PMI)為50.2%，比9月份上升0.4個百分點，重新回到臨界點之上。

　　而下游終端有效需求的釋放，也使得“去庫存化”進程加快。據統計顯示，截至10月26日，全國鋼材社會庫存量為1273.39萬噸，比前一周下降43.64萬噸。其中，線材社會庫存量約為105萬噸，比前一周下降4.17%；螺紋鋼社會庫存量約為455萬噸，比前一周下降5.04%；盤條社會庫存量約為30萬噸，比前一周下降4.10%；熱軋卷板社會庫存量約為370萬噸，比前一周下降3.54%；冷軋卷板社會庫存量約為160萬噸，比前一周上升0.12%；中厚板社會庫存量約為150萬噸，比前一周下降0.11%。鋼材庫存下降，說明需求在釋放，將促使鋼市平穩向好運行。