據監測，目前國內現貨鋼市的綜合價格指數處于震蕩調整的通道。在主要的鋼品之間，行情略有分歧，基本延續“板強長弱”的格局。隨著北方天氣轉冷，工地采購減少，鋼市季節性的消費淡季逐漸到來，市場上的觀望氛圍濃厚。中鋼協最新數據顯示，10月下旬全國粗鋼日產量明顯下滑，但仍達到192.57萬噸，供需失衡的基本面不容忽視。

　　據分析，在板材市場上，綜合價格震蕩上行。多個地區的中厚板價格小幅上行，有的噸價漲幅在100元至130元之間。不過，價格上漲后，市場成交卻是進一步趨淡。熱軋板卷的價格也是略有上行，一方面下游需求較前期有所萎縮，另一方面不少地區新到的資源較為有限，“斷檔”現象局部地區還是時有出現，所以價格短期內還勉強有所支撐。估計隨著后期市場資源得到補充，價格回落的壓力就會加大。

　　與板材市場有所不同，建筑鋼市場基本是盤整趨弱。市場內的一些人士分析認為，鋼坯、礦石、焦炭等原材料價格震蕩，加上部分市場鋼品到貨情況較差，庫存壓力也不太大，對相關的現貨鋼價仍能提供一定的支撐。但眼下最值得注意的是，天氣正在轉冷，北方部分地區已出現雨雪等惡劣天氣，工地采購在減少，鋼市將逐漸進入季節性的淡季，市場心態可能會更加悲觀。

　　今年以來，中國鋼鐵業始終處于“煎熬”狀態。相關機構分析人員說，今年前8個月中，鋼鐵行業僅3月、4月、5月這3個月實現了微利，其他月份均為主業的全面虧損。其中8月份的虧損程度最為劇烈。

　　“國內鋼企盈利水平對價格的依賴性比較強，鋼企的經營狀況和此前鋼價的陰跌息息相關”。“我的鋼鐵”分析師朱喜安說，從9月中旬起，國內鋼市出現了一波超跌反彈的行情，到10月中旬之后又進入了盤整狀態。可以這樣認為，鋼市的階段性底部基本形成，由于原料與鋼材的比價關系開始向合理水平回歸，鋼廠的盈利窗口“稍有打開”。9月份鋼鐵業環比減虧18億元以上。目前鋼企對四季度減虧的預期有所增強。