鋼鐵流通企業(yè)通過平臺運(yùn)作，可以共享客戶資源和銷售渠道，能夠拓寬經(jīng)營邊界，開辟新的藍(lán)海。

　　剛剛結(jié)束的2012年天貓“雙十一購物狂歡節(jié)”，創(chuàng)下了24小時(shí)191億元的銷售奇跡，并一舉創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄。電子商務(wù)不僅沖擊著傳統(tǒng)的交易模式，其不斷創(chuàng)造的奇跡也吸引著不少傳統(tǒng)企業(yè)。近些年，鋼廠、鋼貿(mào)商、物流倉儲企業(yè)紛紛試水電子商務(wù)。業(yè)內(nèi)人士指出，電子商務(wù)與傳統(tǒng)貿(mào)易行業(yè)相結(jié)合已是大勢所趨。

　　鋼鐵業(yè)發(fā)展進(jìn)入瓶頸期

　　自2011年至今，鋼鐵規(guī)模達(dá)到歷史高位，供求失衡，利潤水平不斷下降，整個(gè)行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代，企業(yè)普遍面臨資金短缺的窘?jīng)r，不少小微企業(yè)因難以抵御資金壓力已被迫離開鋼鐵行業(yè)。

　　“鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入了發(fā)展‘瓶頸期’”，上海鋼鐵交易中心有限公司副總經(jīng)理陳廣一日前在第九屆長江口民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇表示。

　　他指出，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)面臨了諸多困境，首當(dāng)其沖的便是“行業(yè)整體性虧損”。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，1～9月份，大中型鋼鐵企業(yè)盈虧相抵后實(shí)現(xiàn)利潤為虧損55.28億元，而上年同期為盈利836.92億元，由盈變虧。虧損企業(yè)虧損額267.26億元，同比增長41.5倍;虧損面達(dá)45%，同比增加38.75個(gè)百分點(diǎn)。

　　在目前的困境中，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)正通過橫向整合擴(kuò)大規(guī)模、加強(qiáng)渠道管理、追求產(chǎn)品差異化、主動調(diào)控產(chǎn)量、多元化發(fā)展等方式謀求發(fā)展。

　　此外，陳廣一指出，鋼鐵終端用戶需求增速下滑催化了鋼鐵業(yè)的微利局面。據(jù)悉，今年前三個(gè)季度，房地產(chǎn)業(yè)、家電業(yè)、船舶業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等下游用鋼行業(yè)的需求增速都大幅下滑，部分行業(yè)甚至出現(xiàn)了負(fù)增長。

　　他還表示，終端用戶由于利潤壓力下的成本導(dǎo)向，供過于求下談判地位增強(qiáng)，對低成本、及時(shí)性、多樣性、加工配送服務(wù)的要求增加等，使得鋼鐵流通行業(yè)利潤空間受到擠壓，平均利潤率不足1%;市場難以把握，波幅變小，波動頻率加快;下游欠款周期長，傳統(tǒng)盈利模式風(fēng)險(xiǎn)增大;融資困難，資金成本不斷上漲。

　　電子商務(wù)帶來新的機(jī)遇

　　“傳統(tǒng)的盈利模式將受到巨大挑戰(zhàn)”，陳廣一指出，而電子商務(wù)的興起，為鋼鐵流通行業(yè)的轉(zhuǎn)型、提升帶來了機(jī)遇。

　　他首先指出，電子商務(wù)的價(jià)值不僅體現(xiàn)為降本增效，更體現(xiàn)為通過模式創(chuàng)新顛覆性沖擊傳統(tǒng)的競爭格局。

　　在電子商務(wù)的條件下，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，減少冗余的員工數(shù)量，從而減少工資的支付數(shù)額，在一定程度上降低了生產(chǎn)成本。

　　此外，在剛剛結(jié)束的2012年天貓“雙十一購物狂歡節(jié)”中，讓我們又一次感受到了傳統(tǒng)的盈利模式正面臨著巨大沖擊。短短24小時(shí)便成就了191億元的銷售奇跡。而據(jù)陳廣一介紹，2012年跨年促銷活動中，上海某大型商場以4.3億元的銷售額便創(chuàng)造了上海市單店、單日成交的新紀(jì)錄。

　　其次，虛實(shí)結(jié)合的服務(wù)模式，是鋼鐵流通行業(yè)提升市場競爭力的利器。這也是陳廣一極為重視的一點(diǎn)，他表示，虛實(shí)結(jié)合就是將線下商務(wù)的能力與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在一起，讓網(wǎng)絡(luò)平臺成為線下商務(wù)的前臺。此次購物狂歡節(jié)的銷售數(shù)據(jù)似乎也證實(shí)了這一點(diǎn)，據(jù)悉，銷售額靠前的多為如駱駝、杰克瓊斯等傳統(tǒng)品牌商，有業(yè)內(nèi)人士指出：“這個(gè)數(shù)據(jù)一定程度上說明，借助于用戶在線下消費(fèi)時(shí)對于品牌的認(rèn)可。”

　　最后，鋼鐵流通企業(yè)通過平臺運(yùn)作，可以共享客戶資源和銷售渠道，能夠拓寬經(jīng)營邊界，開辟新的藍(lán)海。

　　短短數(shù)年間，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上已有不少企業(yè)進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域，第三方服務(wù)平臺也是紛紛崛起。再加上不斷普及的移動互聯(lián)網(wǎng)更進(jìn)一步強(qiáng)化了電子商務(wù)與傳統(tǒng)鋼貿(mào)的相互融合，鋼鐵電子商務(wù)發(fā)展的市場環(huán)境已經(jīng)相當(dāng)完善。“二十一世紀(jì)，要么電子商務(wù)，要么無商可務(wù)”，比爾·蓋茨于十年前便如此表示。