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鋼鐵過剩成疑難雜癥 尚待良藥

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 鋼鐵行業產能過剩,被稱之為鋼鐵行業的一種病也不為過,而且是一種疑難雜癥,幾乎沒有辦法根治,就算能根治,但是也沒人愿意去開這個刀。而對待這樣的一種疑難雜癥,鋼鐵行業幾乎天天都在陳…

 鋼鐵行業產能過剩,被稱之為鋼鐵行業的一種病也不為過,而且是一種疑難雜癥,幾乎沒有辦法根治,就算能根治,但是也沒人愿意去開這個刀。而對待這樣的一種疑難雜癥,鋼鐵行業幾乎天天都在陳定思痛,甚至反省,但是似乎這樣做也是舒緩一下內心恐慌的情緒,因為病如果并無法醫,將會越來越嚴重,而從人性上來講,人們更愿意以弱小來博取同情,似乎鋼鐵行業虧損,鋼鐵行業艱難前行,都是因為有產能過剩這個疑難雜癥所在,于是乎都能被大家理解,甚至同情。

  然后那種被表達出來、傾訴完之后,稍微能夠感到一絲痛快,畢竟苦水已經倒出來了,而不用忍受吞下去的痛苦。但是病仍在,痛也仍在,即使傾訴,即使反省,產能過剩的狀態仍沒有絲毫改變,對鋼鐵行業的潛在威脅仍然沒有一絲動搖,如此,為何還要大幅、多幅篇章來痛訴產能過剩呢?

  無病呻吟是一種無聊,有病呻吟則是一種無奈。數據顯示,今年共有42座高爐建成投產,涉及煉鐵產能5630萬噸,目前粗鋼產能為9.35億噸,據不完全統計,2013年計劃新增高爐32座,涉及產能3700萬噸,全國煉鋼產能明年不降反增。如此恐怕商家們內心的恐懼要增加了一份,猶如病又重了一分。

  其實并不是沒有想過對策,例如節能減排,例如兼并重組,只是產能擴張仍如石擊水面激起的波圈不斷擴大。產能過剩越來越嚴重,壓抑著鋼鐵行業最后的底線——盈利虧損。數據統計,前9個月,我國重點大中型鋼鐵企業銷售利潤率僅為-0.21%,噸鋼虧損12元,即每生產一噸鋼鐵最終對鋼鐵企業而言產生的不是盈利而是虧損12元。記得前人說過,企業如果不賺錢那就是一種罪過,那如果整個行業都賺不了錢呢?如此,鋼鐵行業若持續虧損,將絕對容忍不了產能過剩的存在,那么最壞的結果就是玉石俱焚。

  理想很豐滿,現實很殘酷。這是聽得最多,也看的最多的,更是經歷過無數實踐驗證過的。產能過剩的病如何產生的,為何多年來的政策措施都無法產生理想中的效果?原因大家都太心知肚明了。只是仍舊無法理解,市場難道真的要進行一輪自我淘汰?只是這種過程很是痛苦,就像一個還患了絕癥的病人一天一天等死。

  稍微過濾下新聞就知道,比如現有鋼鐵業產能中一多半并未經核準,部分企業長期生存在灰色地帶,游離在國家正常監管之外;比如某些地方政府不僅對“違規項目”睜一只眼閉一只眼,還企圖通過瞞報產量逃避監管;比如前期河北鋼鐵產量統計數據造假事件等。

  眼下,鋼鐵產能仍在擴張,鋼鐵產量仍在回升,而鋼市需求仍像焉了的皮球一樣鼓不起來,鋼材社會庫存更是意外的創下新低,這些我們暫且理解為病情加重的某些表現。而產能過剩這種病癥終將爆發,目前從事鋼鐵行業生產的人們啊,是該喚醒心中危機意識的時候了,市場需要的不是喊口號,市場需要的是行動,行動才是更美的語言。
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