具有鋼市風向標作用的寶鋼股份昨天率先出臺明年1月的價格政策，大部分產(chǎn)品穩(wěn)中小漲，也為其他鋼廠2013年度的板材政策開了個好頭。

　　根據(jù)寶鋼的價格政策，熱軋產(chǎn)品上調(diào)80元/噸，酸洗產(chǎn)品上調(diào)50元/噸，冷軋CQ級及部分牌號上調(diào)60元/噸，其余不變;熱鍍鋅及電鍍鋅不變，鍍鋁鋅和彩涂上調(diào)100元/噸，無取向硅鋼中B50A 600、B50A700上調(diào)50元/噸，B50A 800及以下牌號上調(diào)150元/噸，其他不變，以上價格均不含稅。調(diào)整后SS400 5.5普碳熱卷稅前執(zhí)行價格為4242元/噸，1.0普碳冷卷為4416元/噸。

　　就在11月，寶鋼股份剛剛對部分產(chǎn)品的出廠價作出上調(diào)， 連續(xù)兩個月小幅提價，使得寶鋼的各品種鋼材的累計漲幅在50元～300元/噸不等。

　　對此，分析師分析，寶鋼價格上調(diào)，一方面是因為整體鋼材市場在9月初實現(xiàn)反彈，即使部分品種在11月份出現(xiàn)調(diào)整，但板材調(diào)整幅度極為有限，整體較為強勁。

　　另一方面，隨著實體經(jīng)濟好轉(zhuǎn)，汽車、家電等制造業(yè)自9月以來表現(xiàn)尚可，帶動原料補貨積極性，也是寶鋼提價的重要因素。數(shù)據(jù)顯示，11月汽車產(chǎn)量同比增加3.9%至176.14萬輛，環(huán)比增幅則為10.99%。不過，分析師認為，寶鋼的拳頭產(chǎn)品即汽車板多為平盤，折射出寶鋼對汽車乃至整體下游行業(yè)的謹慎態(tài)度。

　　據(jù)了解，在10月鋼價出現(xiàn)難得的一輪上漲后，11月以線螺為代表的長材價格出現(xiàn)較大跌幅，部分鋼廠因此盈利困難，但板材價格相對堅挺，鋼廠盈利狀況不錯，且整體鋼廠仍以盈利為主，不過， 11月國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能釋放又恢復至年內(nèi)較高水平，這又給市場供需基本面帶來了壓力.

　　對于已經(jīng)到來的12月份，分析師就認為，由于部分施工暫停，鋼貿(mào)商冬儲的熱情未現(xiàn)，政策刺激的需求力量在12月份不會有爆發(fā)力。市場上，只有炒作拉漲，沒有可觀銷售量，再加上12月份的成本仍繼續(xù)上漲，所以12月份鋼廠盈利狀況將要面臨強弩之末般的處境，全年的盈利狀況可能不樂觀。

　　而對于即將到來的新的一年，目前其他鋼廠尚未出臺1月份的鋼價政策，不過，分析師預計，其他鋼廠的板材價格政策同樣可能是穩(wěn)中有漲趨勢，其中武鋼的調(diào)價幅度大概在100元～150元/噸。

　　據(jù)了解，目前市場上仍在經(jīng)營的鋼貿(mào)商，也比較看好來年開春的行情，雖然12月囤貨的積極性不高，但是多數(shù)商家早已經(jīng)謀劃1月份大批囤貨，正密切跟蹤著市場走勢，期望1月能有機會出手收貨。