據(jù)報道，鋼鐵行業(yè)最近兩年經(jīng)歷了冰火兩重天。2008年金融危機中4萬億的刺激，讓鋼鐵行業(yè)體驗了巔峰的感覺，然而，隨著刺激政策的退出，又迅速滑落到谷底。從2011年9月開始，鋼鐵價格一路單邊下跌，今年下半年跌勢有所止住，但行情依然慘淡。不過有鋼鐵行業(yè)人士認為，明年上半年，隨著新經(jīng)濟政策的實施，鋼鐵價格有望有所回升。

　　一位在鋼鐵行業(yè)從業(yè)多年的人士向記者訴苦說，做鋼鐵的，以前出門在外都特別自豪，因為有錢，老被別人當成是做大買賣的；但是現(xiàn)在，都不好意思說自己是做鋼鐵生意的，因為鋼鐵是虧損的代名詞。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，全行業(yè)今年前三季利潤率只有0.2%，相比于工業(yè)行業(yè)平均6%的利潤水平，鋼鐵行業(yè)在很多人眼中，已經(jīng)是垃圾產(chǎn)業(yè)了。

　　但也有鐵行業(yè)分析師卻認為，鋼鐵價格在來年將有會所復蘇。2013年我們預計整個需求會出現(xiàn)緩慢的回升，當然這些需求主要還是內(nèi)需，新一屆政府可能會出臺一些比如對保障房建設、城鎮(zhèn)化、高附加值的高科技行業(yè)的扶植政策，這些會拉動內(nèi)需。所以明年價格會上漲，高點應該是出現(xiàn)在二季度。

　　分析師認為，雖然價格會上漲，幅度應該不會太高，而且上半年行情要好于下半年。之所以有此預期，是因為制約我國鋼鐵價格的兩大因素仍然存在，首先是成本很難降下來，鐵礦石和焦炭作為鋼鐵生產(chǎn)的最重要的原材料，價格在來年仍將保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢。此外，產(chǎn)能過剩也將對鋼鐵價格產(chǎn)生牽制。對于我國目前已經(jīng)超過7億噸的粗鋼產(chǎn)量來說，一旦你的需求起來、價格起來，當價格高于成本，鋼廠的生產(chǎn)積極性是很高的，這樣市場供應大量增加，最終會把價格再次壓低。

　　也許是被延綿不斷的陰跌折磨怕了，一線鋼貿(mào)企業(yè)對來年的行情并不敢輕言樂觀。吉林通鋼國際貿(mào)易有限公司南方分公司總經(jīng)理梁實說，日子好過不好過，還得看房地產(chǎn)和出口能否恢復。

　　梁實：這塊兒有很大關(guān)系，因為整個2012年出口訂單一直在減少，我們接觸到的整個下游用戶，他們是給冰箱、空調(diào)做機箱板的，這些終端用戶的實質(zhì)性需求恢復的并不明顯。

　　而天津一位不愿透露姓名的鋼貿(mào)商則坦言，新的一年，他最關(guān)心的是金融監(jiān)管機構(gòu)對鋼貿(mào)企業(yè)的融資限制是否會有所放松；另外，鋼貿(mào)生意看似營業(yè)額很大，但稅收貢獻卻不多，地方政府已經(jīng)向他們“提要求了”。

　　鋼貿(mào)商：在流通領域中，我們這個行業(yè)是一個占用資金量大，但實際利潤很小的一個行業(yè)，就是說從數(shù)字來講，我們的營業(yè)額和實際的流水量比較大，但實際對稅收的貢獻是小的，（政府）一個是不扶持，再一個就是稅收上對我們壓力比較大，我們都有稅負率的。