“終端需求顯冷清，原料高企價難松；商家備貨遇猶豫，鋼廠悲情話供需。”一首反映當前行情低迷的打油詩，一時在鋼鐵貿易流通業內眾口相傳。

　　臨近年關，鋼鐵貿易行業企業究竟能否走出低谷，又將如何突破瓶頸，尋得新的創新經營方向呢？

　　可以說，“剛剛過去的一年，對鋼鐵貿易企業來講是近二十年來最為復雜、最為困難、最難以預料的一年。”針對上述問題，日前江蘇省工商聯鋼鐵貿易業商會執行會長徐建農談出了自己的看法。

　　鞏固上下游渠道

　　徐建農建議，未來鋼鐵貿易企業要不但與上游鋼廠保持良好的供需合作關系，更要與下游用戶建立和保持良好的供需關系，鞏固和穩定上下游渠道，加快聯姻鋼鐵上下游企業步伐。

　　徐建農認為，在未來發展中，鋼鐵貿易企業要更加注重為用戶服務，作為我們的首要任務，真正從心里樹立“用戶是上帝”的理念。與此同時，鋼鐵貿易企業要努力在上下游產業鏈中成為不可或缺的加工物流環節。

　　鋼貿企業要努力與用戶“聯姻”，這里的聯姻是指要與用戶建立穩定的、長期的、相互依靠的合作關系，不管市場如何變化，雙方之間都要不離不棄，都要為對方著想，為用戶解決全方位的需求，企業在服務中創造價值。

　　作為鋼鐵供應鏈上扮演著橋梁和紐帶作用的鋼鐵貿易企業，要努力把上下游的想法、愿望和要求，在各自的企業中形成一種共同的價值和理念，這就需要行業企業站到不同的角度，思考相同的問題，如何使上下游的利益最大化，實現三方、多方共贏，使其轉身真正成為增值服務的服務運營商。

　　徐建農說：“現在有些建筑用材也在走加工配送道路，不過現在看，難以形成一定規模，在城市化、專業化發展到一定程度，還是有很大前途的。”

　　創新理念與模式

　　面對當前嚴峻的經濟形勢，“傳統的鋼鐵貿易經營理念和模式要徹底轉變和顛倒，盡快摒棄以往的投機心理，加大提升綜合服務理念。”

　　徐建農強調，對于鋼鐵貿易服務功能來說，服務功能應該是多樣化的：不但要在信息上、價格上提供最低的產品價格，而且要在時間上、質量上提供最好的產品，還要在技術上、理念上提供更多的服務。

　　在徐建農看來，“今后，鋼貿商的集中度將進一步提高，不管采用哪種模式，都必須把經營流程和經營環節，做精做細，不斷完善其操作規范。”

　　創新是鋼鐵貿易企業用之不完，具有無限競爭力的源泉。徐建農最后說，要時刻把如何創新“做優做強”辦法擺在更加突出的地位，未來不能再單純追求規模快速擴張，要努力實現從速度效益型向質量效益型轉變，從要素投入驅動到創新驅動轉變，要更加突出經濟效益，切實提高發展質量和水平。