從遭遇退市風險警示的大悲轉至全年實現(xiàn)盈利的大喜，重慶鋼鐵只用了6天時間，而政府及時的巨額補貼成為了重要的幕后推手。

　　2012年在鋼價、礦價雙雙下跌的背景下，我國鋼企集體虧損似基本成定局，隨著韶鋼松山率先宣布因連續(xù)兩年虧損而“披星戴帽”，鞍鋼股份也同樣陷入連續(xù)兩年虧損的局面，重慶鋼鐵亦不例外。

　　公開數(shù)據顯示，重慶鋼鐵在2012年前三季度虧損達到了11.7億元，根據公司的盈利預測，其年底的虧損額將達到17億元。而在2011年，重慶鋼鐵則虧損14.7億元。

　　相比韶鋼、鞍鋼，重慶鋼鐵顯然要幸運得多：在2012年底的6天時間里，重慶鋼鐵陸續(xù)收到重慶市、區(qū)兩級政府共計20億元財政補貼資金，這筆及時的巨額補貼一舉幫助重慶鋼鐵扭虧為盈，避免了“披星戴帽”的尷尬。

　　1月28日，重慶鋼鐵發(fā)布業(yè)績預告，預計2012年經營業(yè)績與上年相比，實現(xiàn)利潤為1億元左右。

　　面對業(yè)績的突然變臉，外界紛紛質疑重慶鋼鐵所獲補貼的合理性，而在巨額補貼背后，凸顯出來的則是重慶鋼鐵，乃至中國整個鋼鐵行業(yè)的經營困境。

　　20億補貼緣起搬遷 合理性遭疑

　　對于重慶鋼鐵而言，20億的財政補貼可謂及時。而事實上，這筆突然改變業(yè)績的資金，重慶鋼鐵已是期盼良久。

　　早在去年10月25日，重慶鋼鐵的控股方重鋼集團就承諾，上市公司根據《重大資產購買并募集配套資金暨關聯(lián)交易報告書(草案)》要求，在重大資產重組獲臨時股東大會及類別股東大會批準當日（即2012年12月10日）起的三個月內，就上市公司在環(huán)保搬遷過程中產生的經營性損失，控股方協(xié)助向重慶市政府爭取到不少于15億元的現(xiàn)金補貼。

　　由于2011年出現(xiàn)巨額虧損，而2012年前三季度重慶鋼鐵的虧損額就超過10億元之巨，這筆年底能夠到賬填平虧損的補貼對于重慶鋼鐵至關重要。如果這筆資金不能到位，重慶鋼鐵勢必要遭遇退市風險警示。

　　而ST則是重慶鋼鐵一直努力回避的事物，2012年12月19日為了面對可能遭遇ST的風險，重慶鋼鐵甚至不惜轉讓了其控股的三峰靖江港務物流公司41%股權，套現(xiàn)資金4.3億元。

　　而值得慶幸的是，在千鈞一發(fā)之際，政府補貼還是在年底到位。就在12月19日，重慶鋼鐵“賣子求生”的同一天，重慶鋼鐵受到重慶市長壽區(qū)財政局5億元資金。12月24日，重慶鋼鐵再次收到重慶市財政局給予的15億元資金。短短6天時間，重慶鋼鐵不但業(yè)績變臉，而且成功避免被ST。

　　但是這筆補貼的合理性卻遭到質疑。根據重慶鋼鐵發(fā)布的公告顯示，上述兩項補貼的主要目的是彌補重慶鋼鐵2010年至2012年期間因環(huán)保搬遷增加財務費用等經營成本。

　　重慶鋼鐵的搬遷計劃始于2006年。當年底，重慶市政府決定讓身為污染大戶的重鋼集團搬到遠離主城區(qū)的長壽經濟技術開發(fā)區(qū)，根據構想，主要建設內容為燒結、球團、煉鐵、煉鋼、軋鋼及相關公輔配套設施，將形成年產鐵580萬噸、鋼600萬噸、鋼材575萬噸的生產規(guī)模。

　　雖然計劃已久，但是重慶鋼鐵搬遷屢遭曲折，直到2012年8月公司的節(jié)能減排實施，環(huán)保搬遷項目申請報告才獲得國家發(fā)改委的審批。在漫長的審批等待期，重慶鋼鐵搬遷項目總投資在300億元，而只能通過大量短期融資來投資新廠，致使其資產負債率超70%。

　　而且從搬遷計劃出臺開始，有關搬遷項目未批先建、搬遷費用超支、信息披露違規(guī)等負面新聞就時有傳出。

　　另外，根據2007年當?shù)孛襟w披露的重鋼集團搬遷融資計劃：所需的170億元搬遷資金當中，有75億元左右是出讓老廠區(qū)土地所得、銀行貸款55億元、重鋼集團自籌10億元、通過享受稅費優(yōu)惠籌措10億元、重慶鋼鐵出資20億元。并沒有向政府申請任何財政補貼。

　　對此，一位不愿具名的華南知名券商鋼鐵行業(yè)分析師向記者表示：“搬遷費用補貼可能只是政府扶植國企的一個借口，鋼鐵行業(yè)越是在低迷的時候，非經常性損益占盈利總額的比例就越高，而這些政府補貼等非經常性損益在關鍵時刻可以讓鋼企扭虧為盈。”

　　行業(yè)不景氣 主營業(yè)務難扭虧

　　而重慶鋼鐵依賴補貼扭虧又體現(xiàn)了目前重慶鋼鐵，乃至中國鋼鐵行業(yè)整體不景氣的現(xiàn)實。

　　作為重慶市重工業(yè)龍頭企業(yè)的重慶鋼鐵近年來卻一直處于虧損狀態(tài)，雖然政府補貼讓眼下的重慶鋼鐵暫時轉危為安，但其主營的鋼鐵業(yè)務仍然保持低迷狀態(tài)。

　　根據數(shù)據顯示，重慶鋼鐵去年全年鋼材產量為470.56萬噸，同比減少11.8%，而鋼鐵業(yè)務虧損則同比增加近17%。

　　華西證券重慶營業(yè)部投資顧問朱妮對此表示，在大環(huán)境沒有明顯改變的情況下，指望鋼鐵企業(yè)今年靠主業(yè)打翻身仗也幾乎是不可能的，而重慶鋼鐵的虧損只是中國鋼鐵行業(yè)整體低迷的一個縮影。

　　從各大鋼企發(fā)布的公告來看，中國鋼鐵全行業(yè)虧損已成定局，其中首鋼股份2012年預計虧損3億至4億元；杭鋼股份2012年預計虧損3.8億元左右。而鞍鋼股份虧損最為嚴重，在去年前三季度虧損31.7億元之后，第四季度鞍鋼將再虧10億元左右，預計全年虧損額將高達41.60億元。加上馬鋼股份、山東鋼鐵，這3個鋼鐵巨頭的預虧額高達110億元以上。

　　根據中鋼協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據亦可看出鋼鐵業(yè)虧損境況：去年鋼鐵業(yè)虧損面達28.75%，中鋼協(xié)會員企業(yè)僅實現(xiàn)利潤15.81億元，較前一年驟降98.22%。究其主要原因，并不是因為鋼材價格下跌，而是由于原料成本的提升。

　　現(xiàn)在看來，政府雪中送炭的補貼只能給重慶鋼鐵帶來暫時的溫暖，而2013年，無論對于重慶鋼鐵還是中國整體的鋼鐵行業(yè)來說，都將是一個嚴冬。