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龐大的產能已成鋼鐵業的“致命傷” 鋼價大跌

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  即將過去的4月份對鋼鐵業是黯淡的一月。雖然正值傳統需求旺季,但國內鋼價從2月底的逾4000元/噸,一直跌到目前的3700元/噸左右。龐大的產能已成鋼鐵業的“致命傷”,而嚴格的環保標準預計…

  即將過去的4月份對鋼鐵業是黯淡的一月。雖然正值傳統需求旺季,但國內鋼價從2月底的逾4000元/噸,一直跌到目前的3700元/噸左右。龐大的產能已成鋼鐵業的“致命傷”,而嚴格的環保標準預計會成為淘汰落后產能的利劍。

  在第九屆鋼鐵產業發展戰略會議上,屢創新高的粗鋼產量成為行業人士討論的焦點。據了解,今年春節以后,除3月中旬粗鋼產量出現過1%的環比下降外,其余時段都處于回升狀態,4月上旬212萬噸的日均產量更是達到歷史高位。雖然蘆山地震后的重建可能對鋼材需求有提振作用,但建筑鋼材老大沙鋼在21日發布的價格政策中,依然將螺紋鋼價格下調80元/噸。

  鋼鐵行業分析師指出,從2012年起我國鋼鐵業進入全面過剩階段,目前的粗鋼產能預計在10億噸以上。2012年我國生產粗鋼7.17億噸,預計今年的產量增速不超過5%。產能過剩的矛盾在今后三年會一直存在,鋼材市場將以低價位運行為主。

  國家信息中心經濟預測部主任祝寶良說,由于今年一季度鐵礦石等原料價格出現下跌,鋼廠認為擴大生產是有利可圖的。當前我國經濟處于“弱回升”階段,預計二季度GDP增速在8%左右,指望需求回升來消化過剩產能是不現實的。

  指出,由于產能釋放過快,今年鋼鐵業的經營形勢一月不如一月,預計4月份將再度出現大幅虧損,虧損情況甚至超過去年8、9月份。要應對這種嚴峻挑戰,“去產能化”將成為一個趨勢,而嚴格環境準入預計會成為一把利劍。

  今年4月初,工信部發布第一批符合《鋼鐵行業規范條件》的鋼鐵企業名單,第一鋼鐵大省河北沒有一家企業入圍。與此同時,環保部發布的一季度城市空氣質量狀況中,唐山、石家莊邢臺等多個河北城市屬于污染較重區域。據了解,目前河北環保部門已展開對鋼鐵行業的環保徹查。“下一步退出市場的鋼鐵企業,可能就是輸在環境保護上!敝袊撹F工業協會副會長王曉齊說。

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