據了解，日前國家發展和改革委員會發布公告稱，由于一季度鋼鐵產量增長過快，庫存大幅上升，因此二季度鋼材市場形勢不容樂觀。同時，由于國際經濟復蘇緩慢，國際貿易摩擦和貿易保護明顯增多，我國鋼鐵產品出口難度將進一步加大。

　　公告稱，我國推進新型城鎮化有利于提振市場信心，同時汽車、家電等行業今年預計將保持小幅增長，鋼材需求增長的基本面仍然向好。但受資金緊張、節能減排和環境保護的制約，上半年的產量增幅可能低于一季度。由于一季度鋼鐵產量增長過快，庫存大幅上升，因此二季度鋼材市場形勢不容樂觀。

　　今年以來，由于國際經濟復蘇緩慢，國際貿易摩擦和貿易保護明顯增多。今年陸續有歐盟、美國、澳大利亞、加拿大、馬來西亞、泰國、印度等國家和地區對我國鋼鐵產品發起了反傾銷、反補貼調查和貿易保障措施，涉及十多起案件。隨著貿易摩擦的增多，我國鋼鐵產品出口難度將進一步加大。

　　另外，隨著資源、能源價格及財稅等改革步伐的加快，企業在節能環保方面的投入、運行成本增加，成本在逐步提高。今年2月20日，鐵路貨運均價噸公里上調1.5分，年影響鋼鐵行業200多億元。同時，企業融資成本上升，1~2月份大中型鋼鐵企業財務費用同比增長14.35%。

　　值得注意的是，鐵礦石等原燃材料價格與鋼材價格漲跌不同步，是影響鋼鐵企業效益的主要因素。3月末，我國進口鐵礦石到岸價升至140.35美元/噸，同去年最低點9月末相比，漲幅達61.9%。同時，冶金焦、廢鋼價格也在不斷上漲。考慮到高價原料成本結轉的滯后性，今年第一季度的高礦價將加大后期的成本壓力，預計二季度將延續低盈利狀態。

　　總的來看，今年鋼鐵行業的整體市場環境會好于去年。隨著二季度傳統需求旺季的到來，鋼材市場需求會有所增加，但由于產能規模較大，生產成本處于高位，鋼鐵企業的經營狀況難以根本好轉。