人們都說，這個世界上唯一不變的，就是“變化”。在2011、2012年鋼鐵業寒冬的洗禮下，鋼鐵行業發生了諸多深刻的變化。上海的型材市場，也悄然經歷著“政變”。

　　一方面，是馬鋼、萊鋼、津西、日照四大主流鋼廠資源占比的進一步“萎縮”，另一方面，是二三線鋼廠資源的迅速“崛起”。上海，這個曾經的全國型材集散地，如今其地位雖有所削弱，不過，透過該鋼廠資源的變化，或可管窺一豹。

　　“政變”悄然上演：四大主流鋼廠“落寞”二線資源“崛起”

　　據了解，2012年之前，上海型材市場一直由馬鋼、萊鋼、津西、日照四大鋼廠所把控。

　　然而，就在去年，在整個鋼鐵行業發生深刻變化的同時，型材市場也在悄然上演著“政變”，即在資源紛繁雜亂的市場中，二、三線資源逐漸占據上風，四大鋼廠的資源占比則一度縮減。

　　據“上海市場工角槽鋼鋼廠資源占比情況”的調查顯示，2012年，唐山地區等下差資源占據庫存的39.27%，其次是馬鋼資源（25.68%），再次是日照（16.62%）、寶得等鋼廠的資源，萊鋼已經幾乎“淡出”申城。

　　H型鋼方面，馬鋼、萊鋼庫存占據一半以上的局面也一去不復返。去年，上海市場H型鋼鋼廠資源占比中，馬鋼占23%，而萊鋼的份額則僅為6%。

　　與此形成對比的是，二三線鋼廠資源的迅速“崛起”。

　　據鋼鐵網庫存調查統計，截至2013年4月26日，寶得、天柱、新泰這三家鋼廠的資源，已經占到整個上海市場庫存的40%以上。我的鋼鐵網型材主編朱紅飛指出，如果算上萊蕪金豐的資源，馬鋼、萊鋼、津西、日照“四大”主流鋼廠的資源，已壓縮到50%以下。

　　他表示，就在今年年初，上述“四大”主流鋼廠（馬鋼、萊鋼、津西、日照）的資源，尚且能占據“半壁江山”。然而，隨著各大鋼廠競爭愈發激烈，以及市場認可度提高，更多貿易商選擇了訂購寶得、天柱、新泰等鋼廠的資源。于是，就有了這些“外來者喧賓奪主”的一幕。總體而言，這一事實背后，既有主動因素，也有被動因素。

　　貿易商的選擇：“拋一線，轉二線”

　　在2012年里，貿易商降庫存的最大手段就是減少訂貨量，而這也正“成就”了更多一單一議的“新晉”鋼廠，由此上海型材鋼廠資源所占比例也發生了較大的變化。

　　目前上海H型鋼市場的一大特點便是，商家親睞成本低、資金占用量小的低價鋼廠資源。

　　朱紅飛在其分析報告中指出，隨著生產國標H型鋼的廠家越來越多，貿易商也有更多的選擇，且“新晉”鋼廠為了獲得市場的認可，往往選擇優價以搏銷量。

　　“這樣一來，就有了鞍山寶得、唐山天柱、山西新泰這三家鋼廠表現的機會。這個機會出現的時機又恰到好處，即正趕上銀根緊縮、貿易商資金緊缺之時，那么這一價格優惠、下差在國標范圍之內的鋼廠品種，便受到了商家的親睞。”

　　目前市場上少部分商家依然堅守著馬、萊，主要基于他們看到一線鋼廠資源在市場中的稀缺狀況，且終端客戶對馬鋼、萊鋼等高端產品也有一定需求。

　　不過，津西、日照兩大鋼廠的資源，則顯得頗為尷尬。一方面其“不太情愿”與新晉資源“為伍”，另一方面又無法與馬鋼、萊鋼資源抗衡，“一番糾結之后，無奈順應了低成本的要求，市場報價已經跟隨寶得、天柱等鋼廠。”

　　此外，朱紅飛指出，鋼廠到貨成本與市場售價之間的差異，是讓貿易商“拋一線，轉二線”的重要動力。以馬鋼與寶得兩大鋼廠為例，寶得資源不僅僅在成本上顯著低于馬鋼，且其利潤空間也較為可觀。據其初步統計，今年4上旬，馬鋼盈利空間約為-50元/噸，而寶得的資源仍有十幾元的盈利空間。

　　噸鋼利潤600元已成往事

　　過去，貨源充足、規格齊全，是上海型材商家取勝的重要途徑之一，如今，在鋼市低迷，需求未能真正改善、資金緊缺背景下，維持低位庫存則成為商家首選。

　　朱紅飛表示，在2012年里，上海型材市場的整體庫存呈現持續下降態勢。據其介紹，去年型材的總體庫存最大時為21萬噸左右，與2011年相比，其平均庫存下降幅度在25%左右。因此，“上海型材集散地地位的削弱，主要表現為型材庫存量的下降”。

　　他認為，鑒于商家備貨熱情減弱，“除非有一波明顯的上行行情到來，否則整個市場的庫存量，有可能再次被壓縮。這或許只是一個先例，隨著時間的推移，這一趨勢或許會蔓延到整個國內的H型鋼市場。”
　　此外，值得一提的是，型材庫存資源的集中度也在不斷提高。以H型鋼市場為例，目前其整體庫存約在4萬噸左右，而其中的2萬多噸，集中在三家貿易商手中，“也就是說，三家貿易商的庫存，已經占據市場的半壁江山，那么價格的話語權也就無意外的向著這些商家。”自然，大戶的報價便成為主流流通資源的價格，因此，其價格的透明度將越來越高，漲跌頻率也越來越高。

　　而隨著價格越來越透明，型材的利潤則越來越低。市場分析師坦言，如今螺紋鋼經營者甚至可以為了10塊錢“東挪西湊”，而型材市場的代表產品——H型鋼也漸漸進入了這個“狀態”。

　　在過去的鋼鐵行業“黃金十年”里（即2001-2010年鋼鐵業快速擴張期），噸鋼平均利潤曾高達300-500元。而H型鋼的利潤，也曾一度高達600元/噸。然而，隨著時光流逝，環境變化，這種輝煌已成為歷史。

　　值得一提的是，近幾年的型鋼產能，正呈現爆發式的增長。據了解，僅2012年，就有邯鋼138萬噸的產能產線投產，再有天柱鋼廠資源進入市場，外加新泰鋼廠120萬噸產能的H型鋼產線，正加大力度生產。