2013年以來，以熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板等為代表的板材市場，總體處于弱勢下行格局，更進一步拖累整個鋼材市場跌勢難改。此前，反應工業行業活躍度的制造業PMI指數連續2個月小幅回落，說明我國經濟面回暖乏力。最近有消息稱，包括鋼鐵、機械、汽車等在內的主要制造產業庫存迅速增加，加上經濟回暖無力，預示著未來一段時間內，相關產業將面臨新一輪的去庫存壓力。

　　從春節至今，熱軋、冷軋、中厚板等主要板材市場價格整體呈現高位震蕩下行格局，主要是上游供應加大以及下游需求疲軟共力所致。此前機械制造等行業在新城鎮化建設較強預期的帶動下，紛紛積極重建行業庫存，后隨著新城鎮化規劃的發布不斷推延，下游需求市場也是持續疲軟，各產業在庫存高企的情況下，其生產積極性逐步降低，到5月份，除鋼鐵行業以外，其余行業多已經由行業庫存重建轉向去庫存消化階段。

　　國內汽車行業4月份產銷量環比回落

　　據中國汽車工業協會統計數據顯示，2013年4月全國汽車產銷分別為189.94萬輛和184.17萬輛，環比各下降8.91%和9.50%，比上年同期分別增長15.29和13.38個百分點。1-4月，汽車產銷729.65萬輛和726.62萬輛，同比增長13.44%和13.23%，增幅較前3月略有提升。1-4月，汽車產銷同比增長保持在10%以上，增幅較一季度小幅提升。2013年4月，汽車產銷形勢總體穩定，當月產銷環比有所下降，同比增速依然明顯。從前4個月完成情況看，汽車產銷呈現穩定增長態勢，總體表現較好。

　　船舶運力繼續過剩 造船業虧損持續

　　我國的船舶行業近年來處于運力嚴重過程的時期，中船協數據顯示，當前運力已經超過市場需求的30%，即使幾年之內不造船，運力仍舊嚴重過剩。2013年1~3月份，在全球造船市場趨于回暖的影響下，我國船舶行業新承接船舶訂單同比大幅增長，但造船完工量繼續下降。中船協重點監測企業工業總產值、經濟效益、船舶出口均出現下降，生產經營形勢更加嚴峻。從全國三大造船指標來看，

　　1~3月份，全國造船完工萬945萬載重噸，同比下降15.6%；全國完工出口船783萬載重噸，同比下降17.3%；

　　承接新船訂單957萬載重噸，同比大幅增長71.1%；承接出口船訂單876萬載重噸，同比大幅增長99.1%。

　　3月底，手持船舶訂單10700萬載重噸，同比下降15.6%，與2012年底持平；手持出口船訂單9149萬載重噸，同比下降22.9%。

　　來自中國第一造船大省江蘇省數據顯示，今年第一季度，66家骨干民營造船企業中有44家企業未接新訂單，三成造船大企業虧損。目前江蘇船企手持訂單量為832艘3791.2萬載重噸，若無新訂單補充，只夠維持一年半生產任務，企業普遍放緩造船速度，一些中小船企面臨著全面停產的危險。

　　機械行業產銷量回升 但4月份產量增速回落

　　我國工程機械行業存在產能過剩的問題，但受到房地產調控預期的影響，工程機械行業整體仍處于弱復蘇階段，今年一季度海關統計數據顯示，工程機械出口額33.22億美元，同比下滑17.44%；出口數量同比下滑64.15%，出口價格同比上漲130.29%。4月27日，部分上市公司集中披露2013年一季報。行業冷暖依然是決定業績“成色”的關鍵，工程機械產業鏈下游企業業績出現抬升，側面表明市場需求正在逐步回暖。

　　工程機械行業是機械行業中鋼材消費量最大的子行業之一，2012年消費剛才1520萬t，占機械行業鋼材消費量的12.2%，占鋼材消費總量的2.3%。根據2013年機械行業總體發展趨勢，考慮農機、電工電器、石化通用機械等行業拉動消費作用，預計2013年機械行業鋼材消費量將保持低速增長態勢，全年鋼材消費量有望達到1.31億t，同比增加4.8%。
　　家電行業產銷回升 補貼政策青黃不接市場承壓

　　從“家電下鄉”、“家電以舊換新”再到“節能家電補貼政策”，這幾年國內對家電行業的扶植政策不斷出臺，各種補貼政策接力，家電企業以及消費者均從中得到了實實在在的實惠。家電行業是“十二五”節能減排的重點，部分業者認為節能補貼政策延期可能性較大。不過也有業者認為，現如今，整個家電行業已經趨向穩定，廠商的市場份額變動有限，而市場需求也相對穩定。

　　從一季度觀察，盡管冰箱、洗衣機、空調的出口增速均出現回暖，但國內市場消費卻并不盡如人意。此前在新城鎮化建設的刺激下，國內家電企業積極生產，但一季度數據顯示，家電行業產量大幅回升、且銷量釋放并不明顯；隨著城鎮化建設的推遲，特別是最近一個月以來樓市銷售的轉弱，家電市場銷量環比減弱。在庫存高壓下，市場較為疲軟，夏天將至，希望空調、冰箱等產品在消費旺季中能夠迎來較好的表現。

　　綜上所述，從以上各行業的今年以來的運行情況來看，行業數據表現相對較好。但不可否認的是，今年以來包括工程機械在內等諸多行業復蘇加快，多體現在企業生產方面，主要原因在于此前市場對于基建投資加大、新城鎮化建設等眾多預期提升上。而實際上，下游市場需求并未有明顯的改善。

　　有數據表明，由于此前生產企業積極的生產，包括鋼鐵、汽車、家電、工程機械、房地產等諸多行業已經有重建庫存轉變至去庫存話階段，除鋼鐵行業外，其他制造行業的生產積極性將減弱。對于相關的如熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板、汽車鋼等諸多品種鋼材，意味著下游行業需求量降低的可能。一方面是鋼企生產的積極性不減，國家統計局最新數據顯示，4月份全國粗鋼產量6565萬噸，日均219萬噸，環比增2.3%。預示著后市鋼材市場供應壓力繼續增加。而另外一個方面，因為此前汽車、機械等主要制造行業憑借較好的需求預期而開足馬力生產，多數行業已經處于高庫存階段，4月份制造業PMI數據顯示新訂單指數大幅回落，說明制造也生產企業已經轉入去庫存階段，對生產的積極性大幅降低，從而制約上游鋼材市場的銷售情況。如此來看，我們認為在今后的一段時間內，冷熱軋、中厚板等主要板材市場將繼續面臨下游需求釋放增速較低，板材價格繼續維持易跌難漲格局，但如前中厚板、熱軋等鋼種價格已經處于低谷，繼續下調的空間應當有限。