今年一季度，中國經(jīng)濟(jì)總體以弱復(fù)蘇開局。進(jìn)入五月份一來，現(xiàn)貨、期貨市場跌跌不休的態(tài)勢并沒有放緩。國內(nèi)現(xiàn)貨綜合鋼價(jià)已跌至2009年9月中旬以來的低點(diǎn)。據(jù)最新市場報(bào)告，上周內(nèi)，國內(nèi)鋼材綜合價(jià)格的跌勢加劇，一周下跌1.33%，為近兩個(gè)月來最大的周跌幅。

　　而期貨市場方面，目前螺紋現(xiàn)貨面供應(yīng)居高不下，去庫存中但庫存遠(yuǎn)高于去年同期，需求沒有新增長點(diǎn)，現(xiàn)貨跌破去年9月低點(diǎn)。如果鐵礦石持續(xù)下跌，螺紋鋼到3300元/噸的前低概率較大。

　　在期現(xiàn)貨市場持續(xù)走低的情況下，鋼廠并沒有出現(xiàn)大幅減產(chǎn)。由于粗鋼產(chǎn)量高企，鋼廠未見減產(chǎn)跡象，在鋼市供需矛盾未有緩解的背景下，多數(shù)市場人士認(rèn)為，鋼價(jià)探底還將持續(xù)。

　　中國鋼廠叫苦，但是未見減產(chǎn)的原因

　　既然都虧損這么厲害了，何必還要“死撐”呢？理是這樣的，但是，現(xiàn)實(shí)并沒有這么簡單，鋼廠也有鋼廠的苦衷，停產(chǎn)的成本比生產(chǎn)還高的情況下，鋼廠肯定選擇繼續(xù)生產(chǎn)。只能說，錯(cuò)不在鋼廠，只能怪在之前鋼鐵業(yè)大干而上，“大躍進(jìn)”影響下，讓鋼廠“騎虎難下”。

　　面對民營鋼廠在價(jià)格上的競爭壓力，國有鋼鐵企業(yè)出于市場份額以及稅收、貸款、員工等方面的考慮，更傾向于死撐，寄希望于利用資金優(yōu)勢將民營鋼廠淘汰出局，甚至不惜大舉借款來緩解資金壓力，維持企業(yè)正常的生產(chǎn)�！懊總�(gè)企業(yè)都有出于各自利益的考慮，不愿意切切實(shí)實(shí)的減產(chǎn)，所以這也是產(chǎn)能越來越多、供需矛盾越來越大的原因所在�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。

　　此外，多年以來大家談?wù)撲摬氖袃r(jià)常提及鋼鐵成本，很多人都有一些粗略計(jì)算鋼價(jià)成本的公式，發(fā)現(xiàn)市價(jià)跌破公式所計(jì)算得出價(jià)格，便認(rèn)為鋼廠出現(xiàn)虧損，必將出臺(tái)措施救市。救市方法無外乎鋼廠減產(chǎn)和保值。但很多人沒有看到鋼廠還有其他社會(huì)成本，不是說“一減了之”的事。

　　如果說在需求市場能在減產(chǎn)后能慢慢消化庫存，減產(chǎn)成效自然不容小覷；但在以房地產(chǎn)為經(jīng)濟(jì)引擎的當(dāng)下，地產(chǎn)業(yè)的任何動(dòng)向都會(huì)直接影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度；在打壓房地產(chǎn)業(yè)的情況下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力不足在所難免，其他行業(yè)將會(huì)受到波及，其中鋼鐵、水泥、家電、汽車、重裝等相繼受到?jīng)_擊。鋼鐵上游企業(yè)遭遇寒冬，鋼廠減產(chǎn)不能從根本上解決當(dāng)前所面臨的問題。

　　另外，鋼鐵業(yè)是勞動(dòng)密集型企業(yè)。不僅僅是容納大量的勞動(dòng)力，同時(shí)還吸收大量社會(huì)資本，在GDP中的貢獻(xiàn)占比較大，所以還是一個(gè)國計(jì)民生的產(chǎn)業(yè)。如果鋼廠嚴(yán)格按照市場規(guī)律來運(yùn)行，尤其大型鋼鐵企業(yè)，不僅有大部分人要面臨失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)地方稅收也將出現(xiàn)問題，屆時(shí)有可能引發(fā)社會(huì)問題。

　　鋼廠的出路何在

　　1、創(chuàng)新專利戰(zhàn)略助力鋼企轉(zhuǎn)型發(fā)展

　　一個(gè)國家的技術(shù)進(jìn)步主要源于國內(nèi)自主創(chuàng)新和國際技術(shù)轉(zhuǎn)移，實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度就是鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)移，最終促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)增長。對于我國鋼鐵企業(yè)而言，用好、用足專利這把推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的“利器”，是專利制度實(shí)踐的關(guān)鍵。

　　眾所周知，鋼鐵產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代工業(yè)中的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，代表著一個(gè)國家的工業(yè)技術(shù)水平與創(chuàng)新能力，而且一直作為發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，為航天航空、海洋工程、智能制造裝備等高端裝備制造業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)、新能源汽車等新興行業(yè)提供大量的高端鋼材和新型鋼材。國外的競爭壓力和國內(nèi)的需求動(dòng)力，都迫使鋼鐵企業(yè)必須全面增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，快速提高知識(shí)產(chǎn)權(quán)特別是專利創(chuàng)造和運(yùn)用的水平。

　　雖然中國鋼鐵產(chǎn)量位居世界第一，但是高科技含量的鋼材很少，特別是高強(qiáng)度鋼、電磁鋼、表面處理鋼這些高利潤附加值的高級(jí)鋼、特殊鋼均被日本所壟斷。這對于我國鋼鐵工業(yè)從規(guī)模效益型向質(zhì)量技術(shù)效益型的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)構(gòu)成了巨大的障礙。因此，中國鋼鐵企業(yè)要想在世界技術(shù)特別是鋼鐵尖端技術(shù)中占有一席之地，必須認(rèn)清大勢，瞄準(zhǔn)前沿。

　　目前，鋼材價(jià)格已回落至近3年半來低點(diǎn)。由于粗鋼產(chǎn)量高企，鋼廠未見減產(chǎn)跡象，在鋼市供需矛盾未有緩解的背景下，多數(shù)市場人士認(rèn)為，鋼價(jià)探底還將持續(xù)。
　2、西進(jìn)

　　日前，有消息稱，內(nèi)地城鎮(zhèn)化中長期規(guī)劃將再次被修改，改動(dòng)重點(diǎn)則是要抑制地方投資沖動(dòng)。對于一些地方城鎮(zhèn)化被“房地產(chǎn)化”的誤讀，國家發(fā)展改革委規(guī)劃司副司長袁喜祿則表示“城鎮(zhèn)化絕對不是房地產(chǎn)化”。業(yè)內(nèi)人士稱，隨著地方投資的理性化，之前的建筑鋼材市場需求預(yù)期可能會(huì)縮小，同時(shí)，隨著國家對高強(qiáng)鋼筋的推廣，螺紋鋼需求總量將出現(xiàn)收縮。但與此同時(shí)，我國經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)或不發(fā)達(dá)地區(qū)的開發(fā)建設(shè)仍將需要大量螺紋鋼產(chǎn)品，這樣看來，西部地區(qū)將成為螺紋鋼的重點(diǎn)消費(fèi)市場，建議生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)早作出應(yīng)對準(zhǔn)備。未來幾年，在螺紋鋼需求收縮的三大因素仍將持續(xù)且復(fù)雜化的宏觀環(huán)境下，螺紋鋼產(chǎn)能區(qū)域分布與區(qū)域需求發(fā)展之間的矛盾將更加突出，應(yīng)引起相關(guān)企業(yè)重視，及早盡快做出轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備。與建筑施工企業(yè)聯(lián)手，發(fā)展螺紋鋼深加工和物流配送業(yè)務(wù)，應(yīng)是現(xiàn)實(shí)、可行的選項(xiàng)之一。

　　3、與鋼貿(mào)商搞好關(guān)系

　　作為整條鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，鋼貿(mào)行業(yè)信貸危機(jī)的爆發(fā)，已經(jīng)殃及到產(chǎn)業(yè)鏈上的其他環(huán)節(jié)。同時(shí)，也使鋼廠與鋼貿(mào)商之間的裂痕更加公開化。從目前的鋼材供應(yīng)和下游需求來看，鋼鐵市場并沒有徹底好轉(zhuǎn)的跡象，現(xiàn)貨市場與鋼廠出廠價(jià)倒掛的狀況，也不能保證不會(huì)再出現(xiàn)。而對于鋼廠來說，如何更好的定位和協(xié)調(diào)雙方的關(guān)系，調(diào)整經(jīng)營模式，更加注重平等的互利合作，將是今后鋼鐵企業(yè)不可回避的問題。

　　4、加強(qiáng)與電商合作

　　除了改善與貿(mào)易商的關(guān)系之外，鋼廠還可以加強(qiáng)和電商平臺(tái)的合作，通過現(xiàn)代化的技術(shù)手段，整合自身資源，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型。借助電商平臺(tái)，鋼廠不僅可以擴(kuò)大自己的銷售渠道，而且還可以及時(shí)了解市場的需求信息，根據(jù)市場的需求制定生產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)市場需求研發(fā)新的產(chǎn)品，在有效減少企業(yè)庫存同時(shí)，不斷提升企業(yè)自身的競爭力。

　　5、改革

　　改革是中國最大的紅利。改革也是鋼鐵企業(yè)最大的紅利。

　　國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢仍然復(fù)雜，鋼鐵產(chǎn)能過剩局面在一段時(shí)期內(nèi)仍難以緩解，企業(yè)仍將經(jīng)受持續(xù)微利的考驗(yàn)。面對持續(xù)低迷的鋼材市場和激烈的競爭，再寄望國家出臺(tái)政策拉動(dòng)鋼材需求大規(guī)模增長，已經(jīng)很不現(xiàn)實(shí)。在這樣的情況下，鋼鐵企業(yè)要如何走出困境，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈？除了要理性判斷外部形勢，繼續(xù)化解過剩產(chǎn)能之外，更重要的是要兩眼向內(nèi)，以市場為導(dǎo)向，深化改革，提升企業(yè)管理和現(xiàn)代化運(yùn)營水平。

　　對于鋼鐵企業(yè)來說，深化改革，就是要讓企業(yè)的組織架構(gòu)、營銷體系、創(chuàng)新能力、商業(yè)模式等真正面向市場，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)綜合競爭力的提升。金融危機(jī)爆發(fā)以來，不少鋼鐵企業(yè)已經(jīng)在轉(zhuǎn)變觀念、改革創(chuàng)新方面進(jìn)行了積極的嘗試。新興際華集團(tuán)以“層層模擬法人，環(huán)環(huán)快速聯(lián)動(dòng)，人人應(yīng)對市場，招招應(yīng)對危機(jī)”為核心的“兩制”管理模式；河北鋼鐵集團(tuán)唐鋼“以生產(chǎn)組織模式變革提升成本控制力，以轉(zhuǎn)變市場營銷模式提升創(chuàng)效能力”的“兩個(gè)轉(zhuǎn)變、兩個(gè)提升”改革；山東鋼鐵集團(tuán)濟(jì)鋼推行完全成本核算、實(shí)施模擬法人管理機(jī)制，等等，正是通過對企業(yè)管理的創(chuàng)新和優(yōu)化，提高了運(yùn)營效率，增強(qiáng)了市場反應(yīng)能力，并將市場的壓力層層傳導(dǎo)到每一位員工，增強(qiáng)了員工的責(zé)任感和工作動(dòng)力，使其成為企業(yè)增強(qiáng)市場競爭力的重要“發(fā)動(dòng)機(jī)”。