2013年6月19日滬大額銀行承兌匯票貼現率為5.85‰，較5月上旬的3.71‰上漲57.5%，創去年2月份以來的新高。作為鋼貿商目前常用的結算方式，承兌匯票的貼現利率飆升，使得企業的運營成本大增，各鋼貿公司叫苦不迭。

　　 研究員對調查員表示，對鋼鐵行業來說，今年銀行對鋼貿企業的貸款仍沒有任何放松，普遍收縮信貸額度，鋼貿企業和銀行之間的信貸案件仍較為集中，整個鋼材市場的資金面持續緊張。

　　 一、資金成本飆升

　　 在鋼鐵行業，貿易商和鋼廠之間的結算，一般是先交錢后拿貨，諸多鋼貿商為了減少資金周轉壓力，開始紛紛選擇“承兌匯票”的形式來結算。根據業內人士估計，目前在全國的鋼材銷售額中，有30%左右是通過承兌匯票結算的。因此，承兌匯票的貼現率也直接決定了鋼貿企業的運營成本。

　　 今年前5個月，銀行體系資金普遍寬松，承兌匯票貼現率持續回落，滬大額銀行承兌匯票貼現率在5月上旬最低跌至3.71‰，創2010年11月中旬以來的新低。但在5月中旬以后，受外匯占款增長以及信貸投放放緩的影響，

　　 市場資金利率連續上升，尤其是進入6月，隨著銀行年中考核的臨近，承兌匯票貼現率出現飚漲。

　　“歷來6月資金都是緊張的，但是此次貼現率一飛沖天的漲幅卻有點超乎想像。”中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會秘書長王建中說。

　　 王建中說，鋼貿行業對流動資金的需求很高，目前盡管承兌匯票持續上漲，但鋼貿商只能被動承受。

　　 貿易商資金緊張局面仍在延續。根據相關機構的調研，目前銀行的借貸利率在6%左右，資質較好的鋼貿商可以獲得9.6%左右的借貸利率，稍差一些的借貸利率在12%左右，剩下的經營狀況較差的不會獲得銀行借貸。

　　 而且這種借貸已經出現兩級分化，具有國企背景的貿易商資金面仍然較為寬松，他們不存在借貸難問題。

　　 二、信貸危機仍在發酵

　　 承兌匯票貼現率飆漲只是鋼貿資金緊張的一個方面，從去年開始的鋼貿資金危機的警報至今也尚未解除。

　　 3月，銀監會下發《2013年大型銀行監管工作要點》，要求大型銀行要特別關注與經濟周期變化密切的相關行業，具體包括房地產、工程機械、鋼鐵、風電設備、光伏等九大行業。

　　 3月底，上海銀行同業公會聯合上海金融辦、上海銀監局組織召集鋼貿授信銀行會議，通報了《鋼貿貸款風險處置十條意見(征求意見稿)》。

　　 上海銀監局發布《關于做好2013年重點風險防范和轉型發展工作的通知》，要求今年對鋼貿行業的風險管理和處置仍不能放松，要按照“有保有壓、區別對待、緩釋風險、堅守底線”的原則，加大貸款計提撥備和呆壞賬核銷力度，打擊惡意逃債行為，最大限度保護債權人的利益。

　　 5月份，國資委發布《關于進一步加強中央企業大宗商品經營風險防范有關事項的緊急通知》，要求央企資金托盤業務、融資性業務、沒有實物交割的業務等等都不讓做。

　　 但是，鋼貿行業的信貸危機并沒有得到緩解。據銀監會報告分析，我國銀行業金融機構不良貸款余額近年來首次出現反彈，新增不良貸款主要集中在長三角地區的產能過剩行業，其中中小企業新增不良貸款較多。

　　 以浙江省為例，鋼貿、光伏、造船等行業是不良貸款上升的重點領域。據了解，今年僅蘇州、無錫的鋼貿行業新增不良貸款就超過70億元。

　　 民生銀行一直被視為鋼貿貸款風險的重災區，根據民生銀行2012年股東大會傳出的消息，整個上海鋼貿行業貸款達到1400億元的規模，民生的壞賬率3.6%，年初至今無變化，沒有進一步惡化，而且遠比行業整體10%的壞賬率低的多。“對于鋼鐵行業來說，今年銀行對鋼貿的貸款仍沒有任何放松，整個鋼材市場資金面持續緊張的局面暫時難以得到改觀。”研究員說。