鋼材的消耗的情況是與經濟增長有密切關系，日前經常增長即使有下降的現象，但仍舊保持在7%以上，目前鋼材庫存數量與去年同期相比已在下降。如果需要量能上升，就能促進產業市場的恢復，鋼鐵庫存補給便開始行動。蘭格鋼鐵價格指數到5日是138點，下降13.64%，這在2012年最低點134.7較顯上升。板材價格平衡，螺紋鋼價格下降至新低狀態。　

　　天津港港口焦炭庫存為234萬噸，這乃是2012年來最高水平。國內大中型鋼廠的焦炭庫存仍持續在十天左右的用炭量。三月份以來，焦炭庫存量在九到十天之間徘徊。需求量沒有增加，鋼廠就沒有增加庫存的能量。但只要鋼材需求量回升，焦炭補庫存就會馬上行動。焦炭價格在四到五月間的上升趨勢未能保持，截至5日，渤海交易所焦炭價格在1296元每噸，低于今年上半年的最低點。焦炭價格形勢依舊嚴峻。

　　今年初，鋼廠的補庫存，這直接導致焦炭的庫存變大，但隨著這幾個月的消耗，截至6月28日，樣本鋼廠和獨立焦化廠的庫存在943萬噸左右。這樣的庫存量于去年相比，仍然不容樂觀。如果鋼材需要求未轉好，鋼鐵企業就沒有提高目前庫存的動力。港口方面，截至上月28日，庫存838.9萬噸，高于去年的最高庫存量。這樣的情況表明，鋼鐵企業在維持低庫存的量，也不愿意補庫存。港口庫存上升說明，焦煤供應需求仍為供大于求的局面。這將是未來一段時候的焦煤價格趨勢的主要原因。