鐵總下半年密集發債總投資再追加至6900億元

    兩次發債，間隔僅為20天，這也許是中國鐵路總公司（下稱鐵總）成立以來發債最頻繁的時段了。

    8月14日，鐵總將發行總額為200億的鐵路建設債券，所籌資金將用于蘭新第二雙線、山西中南部鐵路通道、杭長客專等在建線路的建設。

    這是鐵總成立以來發行的第二期鐵路建設債券，第一期的發行日期是2013年7月24日，額度也為200億。前此，鐵總和其前身鐵道部已在今年發行了額度各為200億的一期中期票據和一期短期融資券。也就是說，截至目前，鐵總今年已經發行了800億元的鐵路債。

    然而，這距鐵總今年要完成的發債任務還有相當距離。今年發改委批給鐵總的鐵路建設債券發行額度為1500億元，鐵總從交易商協會中又獲得了600億元的中期票據額度，也就是說，在今年剩余時期，鐵總還能發行1100億元的鐵路建設債券和400億元的中期票據。

    寶鋼上調9月出廠價 鋼鐵業或迎“金九銀十”

    寶鋼股份13日宣布將9月熱軋品種普遍上調150元/噸；其余冷軋、電工鋼等品種均普遍上調120元。這是寶鋼自5月以來首次漲價，是大鋼廠對前期市場價格上漲的確認，同時也是對“金九銀十”樂觀預期。

    寶鋼股份昨天發布“2013年9月份國內期貨銷售價格調整的通知”。調價通知稱，熱軋品種中，除BS600MC維持不變外，1E0650上調250元/噸，其余產品均上調150元/噸；直屬廠部CQ、DQ級產品以及非汽車用鋼價格上調120元；鍍鋁鋅、彩涂、電工用鋼普遍上調120元/噸。

    寶鋼股份今年的調價基本上滯后市場一個月。7月以來，鋼鐵市場一掃3月以來的陰霾而強力反彈，尤其是最近十個交易日，上期所主力合約價從3418元漲至3760元，短期增添了市場信心。寶鋼調價步伐是6、7月下調，8月沒動，9月才跟漲。分析人士認為，8月是鋼材淡季，寶鋼不漲價顯示謹慎態度，至于9月跟漲，一方面確認了市場漲價，同時，“金九銀十”來臨后，鋼鐵會迎來傳統旺季，漲價也在情理之中。