伴隨著國內鋼材市場價格的整體回暖，7月初國內中厚板價格步入一段震蕩反彈期。雖然7月底一波回調行情讓商家捏了一把汗，但8月初價格再次進入上行通道，直至近兩日市場價格才再次出現回調勢頭。

　　據業內機構監測數據顯示，8月19日~8月23日，華東地區中厚板市場價格連續走弱，以無錫、江陰等地為代表的二線鋼廠密集區域，由于生產企業廠內現貨自提售價的下跌，相應區域價格跌幅較為明顯，部分市場的價格跌幅已經超過50元/噸。但其他區域并沒有出現相應的下跌行情，個別市場價格甚至還有小幅上漲。

　　產量方面，國家統計局數據顯示，今年上半年，國內中厚板累計產量為3507.1萬噸，同比減少43.7萬噸。而螺紋鋼、線材、熱軋卷板和冷軋卷板等其他鋼材品種累計產量都是增加的，但是市場價格方面，幾大品種差異并不明顯，由此也可以看出當前國內中厚板市場下游需求情況確實不容樂觀。庫存方面，截至8月23日，國內主要城市中厚板庫存量為138.91萬噸，比去年同期減少了9.11萬噸，降幅達到6.15%。由于各地中厚板現貨庫存的減少，貿易商對于市場價格的控制能力明顯下降。隨著經營模式的轉變，目前國內中厚板生產企業對市場價格的控制能力正在逐漸增強。以華東區域為例，二線生產企業（如長達、華偉等鋼廠）的中厚板資源可以在廠內直接提貨買賣，鋼廠每日調整對外售價直接影響當地區域的中厚板現貨價格。

　　那么，當前國內中厚板市場下游需求究竟如何呢？先看造船行業，1月~7月份，全國造船完工量為2492萬載重噸，同比下降29.8%；承接新船訂單量為2976萬載重噸，同比增長155.7%。7月底，手持船舶訂單量為11152萬載重噸，同比下降9.7%，比2012年底增加4.3%。造船完工量同比下降直接影響到造船板的需求，進而波及中厚板市場。而制造業方面，下游需求也不穩定，PMI（制造業采購經理指數）長期徘徊在榮枯線附近，企業對于中厚板采購需求沒有明顯增量。其他下游行業對于中厚板的需求較為有限，可以說今年中厚板的下游需求并不理想。

　　至于后期下游需求能否出現轉機，筆者認為壓力較大，首先造船行業短期內難以出現實質性回暖，而制造業PMI雖有好轉跡象，但若想強勁復蘇還須等待一段時間。

　　從鋼廠生產方面來看，目前國內中厚板生產企業達產率并不高，國內某業內機構長期監測的42家企業的69條中厚板產線，8月份的計劃達產率為71.1%。而上半年國內中厚板產能達產率也就在70%~80%之間，低于其他幾大主要品種。目前國內中厚板產能過剩較為明顯，一旦市場價格出現上漲，鋼廠生產積極性就會相應提高，從而導致供應壓力加大。

　　短期來看，國內中厚板市場供需關系處于弱平衡狀態。目前許多商家采用的都是“代銷”或者“后結算”的經營模式，貿易商不再一味賭行情，因此每日可以保證一定的銷售量。

　　不過，由于近期原材料市場價格漲幅較大，鋼廠生產成本明顯增加，中厚板出廠價格也紛紛上調，雖有部分區域的中厚板市場價格弱勢回調，但下跌空間必然有限。隨著“金九銀十”的來臨，不排除下游采購量會相應增加。

　　綜上所述，筆者認為后期中厚板市場價格或有小幅上漲，但主要動力源自高成本支撐。