在9月1日發布的PMI（采購經理指數）中，鋼鐵行業的PMI8月比7月上升了0.9個百分點，達到了53.4%，實現連續兩月保持上升，并維持在50%的榮枯線以上。這預示著，長期受到產能過剩困擾的鋼鐵行業，正在逐漸顯露出企穩向好的態勢。

　　然而，研究員在接受記者采訪時卻認為：“上述數據只能說明相比去年同期，今年上半年鋼鐵產業的總體情況要稍好一些，但是難言企穩回升，這一點從大中型鋼企的利潤情況就可以看出。”

　　據悉，截至8月28日晚間，滬深兩市35家以鋼鐵為主業的上市公司，已有27家公司公布中報業績，其中9家虧損。而中鋼協數據顯示，今年上半年鋼鐵行業的經濟效益逐月降低，2月份至6月份實現利潤分別為9.98億元、2.67億元、1.53億元、1.49億元、-6.99億元。

　　鋼企產能過剩問題遠未得到解決，并且隨著大中型鋼企轉型非鋼產業，鋼鐵產量或將逐步回歸理性，屆時產能過剩問題可能更加突出。不過，現在國家正在大力推行棚戶區改造和鐵路建設，因此總體來說，這一狀況可能會得到一定的緩解。

　　近期國家加大了對公路、鐵路、城市基礎設施建設投入力度，房地產企業的新開工和投資積極性都有所提高，對近期國內鋼市的需求形成提振。從分項指標來看，8月份鋼鐵生產指數為51.9%，環比下降0.7個百分點，表明產量進一步得到控制。而新訂單指數則是小幅上升了0.6個百分點，顯示需求有所增加。這兩個數據的一漲一跌，意味著鋼鐵產能過剩的壓力將略有緩解。

　　除了房地產和鐵路投資加快，上海自貿區的成立也將對鋼鐵業帶來積極影響。業內人士認為，貿易限制的取消和關稅減免，將更加有利于國際大型加工企業擴大在我國的業務范圍，由此提升對鋼鐵產品的需求。

　　因此，需求的提振使目前鋼材價格略有回升。7月份，國內市場鋼材價格綜合指數平均為99.39，比上月回升0.24個百分點，同比下降12.64個百分點。6.5毫米高線、20毫米中板平均價格分別為3508元/噸和3643元/噸，比上月回升62元/噸和36元/噸，增幅為1.8%和1%，同比下降11.1%和8%；1.0毫米冷軋板卷價格為4475元/噸，比上月回落45元/噸，降幅為1%，同比下降6.1%。上半年，鋼鐵行業實現利潤736.9億元，同比增長13.7%。其中，黑色金屬礦采選業利潤374億元，增長4.5%；鋼鐵冶煉及加工業利潤292.3億元，增長26.6%。

　　對此，首先，鋼材價格回升會增加鋼企的利潤空間，不過可能會被上漲的鐵礦石價格所侵蝕；其次，或許會惡化鋼貿商的生存環境，因為真實需求并沒有出現明顯好轉；最后，會增加用鋼企業的生成成本，或將抑制市場的成交意愿。