“盡管7月份以來，鋼材市場價格上漲，鋼廠扭虧為盈，而鋼貿商并沒有分享到鋼價上漲帶來的利益，日子依然不好過。”上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平接受記者采訪時說道：“資金緊缺，困擾著鋼貿企業，如何緩解，現在真的還沒有好的辦法。”

　　 據任慶平對鋼貿行業資金緊缺狀況的調查研究，認為當前鋼貿企業面臨的資金緊缺主要來自幾個方面：

　　 一是鋼貿企業向銀行貸款越來越困難。鋼貿商原本融資困難，普遍存在融資難，成本高，風險大的問題。特別在上海地區，因為一些鋼貿企業以重復質押騙取銀行貸款，再有個別鋼貿商在擔保、連保中發生資金鏈斷裂而“跑路”事件，迫使銀行收緊對鋼貿行業的融資貸款，目前基本暫停鋼材質押等貸款業務，鋼貿商的融資貸款的難度更大。此外，融資成本高，風險大，有的鋼貿企業在得不到銀行貸款的情況下，只能通過民間渠道進行融資，有的則是借高利貸，融資成本大幅提升，鋼貿商的壓力非常大。這是當前鋼貿企業資金緊缺的一大主要原因。

　　 二是下游終端用戶拖欠貨款現象日趨嚴重。現在終端用戶拖欠鋼貿企業的貨款情況越來越嚴重，這些拖欠鋼商貨款的大都是國企、央企，都是一些著名的大型企業，他們往往憑借央企、國企的牌子，拖欠鋼貿企業的貨款，有時鋼貿商早已將貨發到終端用戶，可對方為拖欠貨款，不及時驗收(規定驗收后付款)，有的故意拖延驗收時間，不簽收;有的以質量有問題為借口，拖欠貨款;有的借口“財務要對帳”、“暫時沒有資金”等，拖延付款日期;有的終端用戶干脆不履行合同，明目張膽拖欠貨款。由于這些國字號的企業，處于強勢地位，貿易商也拿他沒有辦法，如果通過司法途徑，與其打官司，討回貨款，那么就會遭到被“封殺”的風險，從此之后再也別與其做生意，鋼貿商自然惹不起來。就這樣，短則貨款被拖欠2、3個月，長則半年以上。而現在鋼材貿易進入微利時代，一噸鋼的盈利極少，貨款被拖欠幾個月，這些盈利支付銀行的貸款利息都不夠，還得“倒貼”，導致鋼貿企業虧本經營。

　　 時下，這種拖欠鋼貿企業貨款現象日趨普遍，拖欠金額越來越大，受害的鋼貿企業大幅上升。如在遼寧地區眾多鋼材貿易商，在為國有企業拖欠自己的貨款而憂心。遼寧省鋼鐵流通行業協會的數據顯示，據不完全統計，被國有大型基礎設施建設企業拖欠占用的貨款達400億元人民幣以上。包括中建集團、中鐵集團、中交建集團等央企均在“拖欠名單”當中。部分鋼材貿易商反映，要實現國有企業完全清欠難度極大。一位被占用資金約達億元以上的鋼材貿易商表示，在追索貨款時，自己下屬的工作人員還與欠款方發生了沖突，導致該工作人員受傷。2012年以來，由于中央政府調整了高鐵建設的速度和節奏，在相當長的時間內，出現了高鐵資金接續困難等一系列問題。從而加劇了工程總包方拖欠貨款的現象。遼寧省鋼協會長表示，“如果這種因國企欠債造成新的三角債不解套，對遼寧乃至東北的鋼鐵行業，將造成不可收拾的局面。”

　　 由于貨款長期被拖欠，鋼貿商的資金周轉明顯放慢，在銀行對鋼貿企業貸款收緊的情況下，再加上貨款的無休止拖欠，鋼貿商受到雙重壓力，資金緊缺的狀況更為嚴重。

　　 三是鋼貿商為客戶提供融資服務，占用大量資金。時下，鋼材處于“買方市場”，用傳統的“低吸高拋”賺差價營銷模式已經行不通了，鋼貿企業由貿易商向服務商轉型，通過服務取得效益。其中為客戶提供融資服務，是當前鋼貿企業的一項重要服務內容。比如，鋼貿企業承接到一項建筑工程項目的鋼材供應業務，在供貨之前，必須向工程方預先墊上一部分資金，一般200-300萬元，鋼貿商才擁有供應鋼材的資質，直到整個工程竣工，這一項鋼材供應合同完成，方能取回墊資。此外，鋼貿商還得為終端用戶墊付貨款。由于終端用戶資金緊缺，向鋼貿訂購的鋼材，一時間付不出了貨款，要求鋼貿商能拖延付款日期，通常在鋼貿商將鋼材發給終端用戶之后，快則半個月、1個月支付鋼貿企業的貨款，慢則需等上2、3個月，或者到下一批鋼材送到工地后，再支付上一次的貨款。這就是時下鋼貿商為下游終端用戶提供的融資服務。由此而來，鋼貿企業的資金占用更大，資金緊缺矛盾日益加劇。

　　 任慶平說，銀行的收緊貸款，用戶的拖欠貨款，為客戶融資墊款，這三個環節，使得原本資金不充實的鋼貿企業，面臨的資金壓力有增無減，甚至難以繼續正常運轉，導致鋼貿商的生存危機。

　　 那么，如何緩解鋼貿企業的資金緊缺矛盾?任慶平說，對于處于弱勢地位的鋼貿企業來說，現在確實還拿不出緩解資金壓力的法子。他希望政府有關部門以及行業協會，為凈化市場環境，防止市場繼續惡化而制定相關的政策和規定，提倡誠信經營，尤其是國企、央企等大型企業，更要講究誠信，嚴格履行合同。目前缺乏誠信，是導致市場環境惡化的一個主要原因。據《中國企業經營者成長與發展專題調查報告》的調查數據顯示，我國企業信用方面存在的問題主要表現為：拖欠貨款、貸款、稅款，違約，制售假冒偽劣產品以及其他問題等。其中，拖欠貨款、貸款、稅款問題在國內企業經營者看來最為嚴重，占比高達76.2%。

　　 中國企業信用風險管理問卷調查亦顯示：隨著更多的中國企業采取信用交易，其帶來的后果是中國企業遭遇到更多本地買家拖欠貨款。其比例從2010年的67.4%，上升到了2011年的79%。值得注意的是，在2008年，有超過90%的公司曾遭遇買方逾期付款。建筑、鋼鐵及紡織這三大行業，其拖欠貨款的情況常常超過60天。

　　 下游終端用戶無休止拖欠貨款的現象日趨突出，不僅對鋼貿商造成傷害，同樣影響鋼鐵企業的生產經營，加劇資金緊缺，這是在新形勢下的一種三角債，而這新一輪三角債問題雖然還不像20年前那樣嚴重，但已經成為影響我國經濟平穩較快發展、影響金融系統安全不可忽視的風險因素。應引起高度重視和關注，制定切實可行有效的措施，加以制止，防止新一輪三角債的蔓延，以凈化國內的市場環境，確保金融系統安全，促進國內經濟平穩較快發展。