“河北省壓縮鋼鐵產能治霾沒有問題，就怕產能下來了，霧霾并未減輕。”河北省社會科學院經濟所所長薛維君稱。

　　中國環保部22日公布今年9月份及第三季度京津冀等74個城市空氣質量狀況，兩項排名中，空氣質量最差排名前10位的城市河北均占7個。而在河北省空氣質量超標天數中，以PM2.5和O3為首要污染物的天數最多。

　　身為中國鋼鐵產量第一大省，高污染、高排放的河北鋼鐵業成為眾矢之的，而削減鋼鐵產能亦成為該省治霾揮出的一記重拳。河北省日前發布《大氣污染防治行動計劃實施方案》，明確要求到2017年，全省鋼鐵產能削減6000萬噸。

　　“壓鋼”政策一出，支持聲、反對聲、質疑聲紛至沓來。壯士斷腕的決心令人稱快，本就艱難度日的鋼鐵企業如何挨過難關亦引人關注，但“壓鋼”在多大程度上助力空氣污染治理也存在頗多質疑。

　　據河北省冶金行業協會秘書長王大勇介紹，目前該省鋼鐵產能壓縮任務正由各地方政府落實到各企業，各企業也正緊鑼密鼓實施產能整改。

　　“但削減任務實施起來確有難度，尤其是對于缺乏資金支持的中小鋼鐵企業�！蓖醮笥抡f。另據初步預算，會有20萬鋼鐵工人因削減產能失去工作。與此同時，圍繞鋼鐵企業產生的整個產業鏈，煤炭、水電、焦化等產業亦會受到影響。

　　與擔心產業的生死存亡不同，薛維君憂心道，“壓鋼6000萬噸，確實會對整個產業造成影響，但是關系到老百姓的生命健康、國家形象等問題，我們必須有大局觀，理性看待。但怕得是，產能確實縮減了，但霧霾依然很嚴重�！�

　　薛維君如此憂慮背后的原因是，目前河北省總體鋼鐵產能并無確切數字，產能瞞報的問題由來已久。河北省發展和改革委員會提供數據顯示，目前該省平均年鋼鐵產量為2.86億噸，2012年粗鋼產量為1.8億噸。單就數字看，相對每年幾億噸的產量，分布到5年中的6000萬噸鋼鐵產能，對環境治理能起到多大作用也未可知。

　　業內表示，“壓鋼”若想成為“治霾”的一劑良藥，不僅僅要從數字上下功夫。

　　“鋼鐵產能過剩是不爭的事實，產業發展也到了一個瓶頸期，面臨的首要任務是轉型升級，在質量上下功夫。”王大勇表示，河北鋼鐵業要占據生產低消耗、低污染、高附加值、高技術含量、高質量檔次產品的制高點，全面提升產品競爭力。

　　薛維君亦表示，一方面，在下壓產業規模的同時，要進行產業布局轉移，加快產業聯合重組，從而借助集團力量，提高裝備水平和產品質量，減少污染物排放；另一方面，須注重鋼鐵產業的循環經濟，放大延伸圍繞鋼鐵產業的非鋼生產服務業。