盡管鋼鐵行業面對產能過剩正進行結構調整，但在中國鋼鐵工業協會（以下簡稱中鋼協）看來，鋼鐵行業面臨的問題短期內無法解決。

　　2月26日，《每日經濟新聞》記者了解到，中鋼協最新發布的消息稱，鋼鐵工業面臨的問題無法很快結束，產能嚴重過剩以及經濟結構調整令行業面臨的局面極為復雜。

　　綜合多方的數據分析，鋼鐵行業面臨的復雜局面在于，今年我國鋼鐵產量為8.1億噸，而鋼鐵產品需求料為7.15億噸，仍然供大于求。此外，在需求增幅下降，供需基本面難以有效改善的情況下，鋼材市場價格仍將低位運行，而進口鐵礦石價格被壟斷，仍難下跌。

　　　產能過剩階段性改善 

　　2月23日，河北省集中拆除省內15家鋼鐵企業的16座高爐、3座轉爐，壓減煉鐵產能671萬噸、煉鋼產能149萬噸。

　　值得注意的是，此次拆除的高爐中，不屬于落后產能的400立方米以上高爐有7座，壓減煉鐵產能357萬噸，占此次化解煉鐵產能總量的53.2%。這將進一步帶動全國范圍內壓縮鋼鐵企業產能，利空鐵礦石、焦炭等原料價格。

　　在談及鋼鐵產能過剩化解過程中的這一問題時，中鋼協常務副秘書長李新創直呼，“中國鋼鐵行業產能過剩的嚴峻程度或許將超出想象。”

　　中鋼協預計，今年中國鐵礦石進口量將同比增6%達8.7億噸，增幅較2013年的10.2%低4個百分點，今年鋼鐵產量增速將放緩至3%，產量為8.1億噸，而今年鋼鐵產品需求料增3.2%達7.15億噸，仍然供大于求。

　　中國鋼鐵工業多年來一直面臨產能過剩的問題，導致鋼鐵企業的利潤極低且負債沉重。2005年鋼鐵行業利潤率達6.25%，2013年行業利潤率僅為2.16%。

　　金銀島鋼鐵行業資深分析師倪穎在接受《每日經濟新聞》記者采訪時指出，中國鋼鐵行業產能過剩，在內需無力擴大的情況下，形勢將更為嚴峻。結合2月匯豐PMI等顯示當前我國經濟增長乏力，且國內經濟結構調整決定了短期經濟無法快速增長，這對鋼鐵行業的壓制將更為持久。因此，業內普遍認為，鋼鐵行業面臨的問題階段性或有改善，但無法很快得到完全解決。

　　　進口鐵礦石價格難跌 

　　《每日經濟新聞》記者注意到，去年中國鋼鐵產能過剩大約在3億噸，這相當于歐盟產能的近兩倍，然而，根據咨詢機構CUsteel發布的數據，2013年企業仍在擴張，新增產能6920萬噸。

　　大型鋼鐵企業仍以中國鋼鐵需求增長為由擴充產能，去年對于鋼鐵行業協會、鋼企等來說，是應對困境的一年。綜合來看，雖然行業在技術進步、環保節能等方面有一定成績，但影響行業健康發展的產能過剩、集中度低等問題仍未得到遏制。

　　來自中鋼協的數據顯示，2013年全年粗鋼產量繼續增長達到7.79億噸，同比增長7.5%，增幅同比提高4.4個百分點，創歷史新高。另外，粗鋼產量占全球比重為48.5%，同比提高1.8個百分點。

　　此外，2月24日工信部原料司發布《2013年鋼鐵工業經濟運行情況》報告顯示，我國已有煉鋼產能近10億噸，產能利用率僅72%，明顯低于正常水平，我國鋼鐵產業面臨“高成本、低價格，企業盈利水平偏低”的局面。

　　上述報告預計，今年我國鋼鐵生產需求仍將保持增長，但增速會有所回落。在需求增幅下降，供需基本面難以有效改善的情況下，今年國內鋼材市場價格仍將低位運行，進口鐵礦石價格被壟斷，仍將易漲難跌。

　　對此，李新創稱，盡管鋼鐵行業進行結構調整，但中小城鎮的建筑需求足以支撐鋼鐵消費量的增長。李新創表示，中鋼協預計未來中國宏觀經濟不會出現大幅放緩，不過鋼鐵行業增長步伐將放慢，今年粗鋼產量增速將回落。

　　李新創還稱，與巴西和澳大利亞等傳統鐵礦石供應國相比，中國可能會從在非洲擁有的項目進口更多鐵礦石。