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重鋼董事長(zhǎng)劉加才:爭(zhēng)取縮減鋼鐵主業(yè)成本20億元

來源:鋼聯(lián)資訊 |瀏覽:|評(píng)論:0條   [收藏] [評(píng)論]

進(jìn)軍房地產(chǎn)業(yè)一年盈利1.8億元,經(jīng)營(yíng)礦山賺了1.5億元,鋼鐵主業(yè)卻虧損25億元。這就是重慶最大的鋼企重鋼集團(tuán)去年的賬本。鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、行業(yè)不景氣。重鋼集團(tuán)控股的重鋼股份2013年報(bào)顯示,…

進(jìn)軍房地產(chǎn)業(yè)一年盈利1.8億元,經(jīng)營(yíng)礦山賺了1.5億元,鋼鐵主業(yè)卻虧損25億元。這就是重慶最大的鋼企重鋼集團(tuán)去年的賬本。

鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、行業(yè)不景氣。重鋼集團(tuán)控股的重鋼股份2013年報(bào)顯示,其虧損額高達(dá)24.99億元。

6月20日,在重慶市國(guó)資委組織的市屬國(guó)企學(xué)習(xí)長(zhǎng)安經(jīng)驗(yàn)的座談會(huì)上,重鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)劉加才在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)說,今年,重鋼股份將通過技術(shù)創(chuàng)新,從內(nèi)部降低成本做起,千方百計(jì)減虧20億元。同時(shí),重鋼集團(tuán)明確了五大非鋼產(chǎn)業(yè),以礦產(chǎn)資源、工程建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、物流配送、氣體制造等為主導(dǎo)的非鋼業(yè)務(wù)力爭(zhēng)在“十三五”末,占據(jù)整個(gè)集團(tuán)銷售收入的一半左右。

直面虧損

2013年年報(bào)顯示,作為重鋼集團(tuán)的鋼鐵主業(yè)代表——重鋼股份實(shí)際虧損近25億元。

談及經(jīng)營(yíng)虧損原因,劉加才對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說,和大多數(shù)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)一樣,在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、鋼材價(jià)格大幅下降和國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩、需求減少的大背景下,重鋼股份的主導(dǎo)產(chǎn)品——船用鋼板每噸售價(jià)從2008年最高點(diǎn)7000多元跌至現(xiàn)在僅3000多元,去年重鋼股份生產(chǎn)了500多萬噸鋼材,每噸鋼材平均降價(jià)200多元,重鋼股份的降價(jià)損失就達(dá)14.5億元。

“礦石、煤等原材料成本也降了,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鋼材的跌幅。”劉說,今年5月底,國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)為94.27,比20年前該指數(shù)剛建立時(shí)還低了5個(gè)百分點(diǎn)。

“環(huán)保搬遷,雖然讓老重鋼脫胎換骨,但也背上了沉重的負(fù)債。”劉給記者算了一筆賬,重鋼集團(tuán)實(shí)施的環(huán)保搬遷工程,初步估算總投資為367億元,盡管老重鋼位于主城區(qū)的土地出讓換來140億元的真金白銀,但部分用于收購澳洲鐵礦和減員分流等支出后,實(shí)際用于環(huán)保搬遷工程建設(shè)的資金僅為100億元左右。

另外250多億元的資金缺口靠貸款或發(fā)債。重鋼股份曾發(fā)行了20億元債券,另外大量的銀行貸款、信托產(chǎn)品、融資租賃等均加大了融資成本。

“通過去年的資產(chǎn)重組,目前重鋼集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率為72%,不算太高,但重鋼股份則高達(dá)81%。”劉加才說,由于環(huán)保搬遷工程投資巨大、行業(yè)形勢(shì)總體持續(xù)低迷,企業(yè)資金狀況較為緊張,還款壓力巨大。去年底,重鋼集團(tuán)將其搬遷至重慶長(zhǎng)壽投建的鋼鐵生產(chǎn)相關(guān)資產(chǎn)及配套公輔助設(shè)施轉(zhuǎn)讓給了重鋼股份。

壓縮成本減虧

今年,在重慶市國(guó)資委開展學(xué)習(xí)盈利能力強(qiáng)的長(zhǎng)安自主創(chuàng)新與管理提升后,重鋼集團(tuán)也提出,將通過技術(shù)創(chuàng)新,強(qiáng)化管理,從內(nèi)部降低成本做起,重鋼股份千方百計(jì)減虧20億元。

降低鐵水成本。鐵水成本比同行高,是重鋼股份巨虧的重要原因。這家周邊礦山資源很少的鋼鐵企業(yè)90%多的鐵礦石都在外部采購。“精選后品位55%以上的西昌釩鈦磁鐵礦從礦山運(yùn)到鐵路有一段成本,再從西昌鐵路運(yùn)到重慶長(zhǎng)壽,每噸礦石僅運(yùn)輸成本就是230多元,如果按礦石煉成生鐵1.8:1,生鐵的運(yùn)輸成本高達(dá)400多元/噸。

“進(jìn)口礦運(yùn)到長(zhǎng)壽,物流成本就更高了。”劉加才說,澳大利亞、巴西的好礦本身售價(jià)就高。

原來重鋼股份的大高爐要吃好礦,設(shè)計(jì)入爐品位在56%以上,現(xiàn)在保留部分好礦的基礎(chǔ)上,用非主流、價(jià)格低的礦進(jìn)行優(yōu)化配比,通過技術(shù)攻關(guān),現(xiàn)入爐礦品位已降至50%左右,其入爐消耗燃料比較之以前還低。

今年鐵水成本逐月下降,5月鐵水成本較1月每噸已下降448元。“全年噸鐵成本平均下降200元,如生產(chǎn)600萬噸鐵就可減少12億元成本。”劉加才說。

他說,同樣,重鋼股份的煉鋼成本也偏高,通過技術(shù)創(chuàng)新,煉鋼成本下降100元/噸,生產(chǎn)600萬噸鋼材就可降6億元成本。還有軋鋼成本,雖然和同行差距不大,但還有50元/噸的降本空間,又可減少3億元。

在鋼材售價(jià)上,盡管要提高很難,但重鋼股份正通過營(yíng)銷和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,力爭(zhēng)使中板、熱軋板卷的市場(chǎng)售價(jià)和對(duì)標(biāo)企業(yè)的同類產(chǎn)品持平,或比之略高。

劉加才說,通過鋼鐵主業(yè)自身的努力,重鋼股份今年20億元的減虧任務(wù)有望實(shí)現(xiàn)。

 

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