為全面貫徹黨中央、國務院，省委、省政府和市委、市政府關于大氣污染治理工作的戰略部署，認真落實生態環境部《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》(以下簡稱《攻堅行動方案》)要求，進一步改善秋冬季環境空氣質量，打贏藍天保衛戰，唐山市政府發布重點行業秋冬季差異化錯峰生產征求意見稿。其中部分內容如下：
　　鋼鐵行業的差異化指標主要分為排放標準、外部運輸結構、產品附加值三個方面。
　　A類：全部完成超低排放改造。燒結(球團)煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別不高于10、35、50毫克/立方米，自備燃氣電廠煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別不高于5、35、50毫克/立方米，其他生產工序分別不高于10、50、150毫克/立方米，完成高爐沖渣乏氣“消白”;運輸結構合理，鐵路運輸比例達到60%及以上(或新能源汽車、國五及以上標準汽車運輸比例達到100%);產品附加值高，具備二次及以上深加工，生產汽車板、家電板、彩涂板、鋼軌、船舶鋼、橋梁鋼等高端產品的鋼鐵企業。
　　達到該類目標的企業，在秋冬季期間不予錯峰生產。
　　B類：燒結(球團)、自備燃氣電廠完成超低排放改造、其他工序達到《關于河北省鋼鐵行業執行大氣污染物特別排放限值的公告》(2016年第1號)要求;運輸結構基本合理，鐵路運輸比例達到30%以上(或新能源汽車、國五及以上標準汽車運輸比例達到80%);產品中端的鋼鐵企業。
　　達到該類目標的企業，在秋冬季期間錯峰30%左右(以高爐生產能力計，下同)。
　　C類：僅燒結(球團)完成超低排放改造、其他工序達到《關于河北省鋼鐵行業執行大氣污染物特別排放限值的公告》(2016年第1號)要求;新能源汽車或國五及以上標準汽車運輸比例達到80%。產品中低端的鋼鐵企業。
　　達到該類目標的企業，在秋冬季期間錯峰50%左右。
　　D類：所有工序未完成超低排放改造，運輸結構達不到以上要求，產品低端的鋼鐵企業，在秋冬季期間錯峰70%左右，燒結(球團)工序全部停產。