由于汽車行業對鋼材的需求旺盛，巴基斯坦板材需求增加。巴基斯坦零部件制造商協會主席Abdul Rehman Aizaz說：“汽車裝配商及其供應商每月消耗1.5-2萬噸不同形式的鋼鐵，用于制造不同的零件。”

　　“自行車產量增長到247.5萬輛，吉普車/汽車產量上升到163,122輛，2021財年的卡車和客車產量分別躍升到3,808輛和570輛，”他補充說。

　　巴基斯坦的煉鋼依賴廢鋼，因此在高產量的背景下，廢鋼進口量急劇上升。2021財年巴基斯坦廢鋼進口量增長21%，達到472萬噸，而去年的進口量為391萬噸。

　　“直到2011-12年，鋼筋產量約為300-350萬噸/年，而目前的需求量在650-700萬噸之間徘徊，”巴基斯坦大型鋼鐵生產商協會秘書長Syed Wajid Bukhari說。“鑒于建筑活動增加，到2023-24年，鋼筋需求將飆升至900-1,000萬噸。”

　　他補充說：“私營部門消耗了鋼筋總產量的80%，而公共部門只有20%。”

　　在基礎設施建設的支持下，巴基斯坦的成品長材生產正在蓬勃發展。建筑商和開發商協會前主席Hassan Bakhshi說：“在1,000碼的地塊上建造一個多層項目，其中三層是停車場，需要大約1,100噸鋼筋。”
 

　　Bakshi總結說：“由于建筑項目的需求旺盛，鋼筋需求正在上升，在總數中，80%的建筑項目工作位于旁遮普省。”