由上海寶冶集團機動修造廠研發的第二代廢鋼料槽運輸車已在聯鋒鋼鐵（張家港）有限公司平穩運行了將近三年時間，截至2012年3月5日，修造廠共為聯鋒鋼鐵制作了5臺牽引車、12臺帶走行機構料槽的第二代廢鋼料槽運輸車，實現產值近六百萬。這些設備作為一種高效、節能的無軌化運輸新模式，得到了用戶的一致好評。

　　隨著用戶生產效率的不斷提高，對廢鋼料槽運輸車的行駛速度也提出了新的要求。由于出廠時的設計行駛速度不超過10公里/小時，基于成本和使用方便的考慮，整車只有牽引車部分具有行車和駐車制動功能，后面的料槽沒有制動功能。現在用戶將滿載速度提升到15公里/小時以上后，整車僅僅依靠牽引車的制動系統來制動是不夠的，為確保用戶能夠安全、穩定的使用車輛，修造廠提出了在料槽上加裝行車制動系統，并可到了用戶的認可。

　　在料槽上加裝行車制動系統后，可大幅提高其行駛速度至25公里/小時左右，可完全滿足用戶的使用需求。寶冶機動修造廠目前正在研發用于制動系統的自動對接裝置，該產品研發成功后，可實現充氣管路、控制管路、電路的自動對接，駕駛員不用出駕駛室，就能夠實現牽引車與料槽之間的氣路和電路的連接、斷開功能，進一步提高其工作效率，降低操作者的勞動強度。