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首鋼通鋼通化鋼鐵煉軋廠巧手改造節(jié)約資金四十余萬元

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今年以來,首鋼通鋼通化鋼鐵煉軋廠檢修車間板坯工段充分發(fā)揮集體智慧,通過一雙雙巧手的勞動(dòng),讓下線的備件重新上崗。  為全面降低成本,檢修車間板坯工段將修舊利廢作為降低成本的切入點(diǎn),…

今年以來,首鋼通鋼通化鋼鐵煉軋廠檢修車間板坯工段充分發(fā)揮集體智慧,通過一雙雙“巧手”的勞動(dòng),讓“下線”的備件重新“上崗”。

  為全面降低成本,檢修車間板坯工段將修舊利廢作為降低成本的切入點(diǎn),堅(jiān)持“廢舊的備件能用絕不領(lǐng)新的、能修復(fù)的就一定要修復(fù)”的原則,收集整理下線的舊件,擬定了修舊利廢清單,制定修理方案,對修舊利廢工作統(tǒng)一管理。在修舊利廢過程中,他們重點(diǎn)抓好舊品舊件的修復(fù)工作,對“下線”的舊件,如扇形段噴嘴件、液壓缸條、閥門、剖分軸承、液壓螺母、高壓試壓泵等進(jìn)行認(rèn)真檢查,將確認(rèn)能夠修復(fù)利用的進(jìn)行修復(fù)。為確保修復(fù)質(zhì)量,他們還對修復(fù)好的舊件嚴(yán)格檢查、嚴(yán)格把關(guān),仔細(xì)檢驗(yàn)是否符合安全要求,再進(jìn)行重新上線使用。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),從1月份開始,檢修車間板坯工段對13種舊件進(jìn)行了修復(fù),修復(fù)數(shù)量達(dá)到87件,按備件采購費(fèi)用計(jì)算,節(jié)約資金40余萬元。

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