據了解，I206皮帶是焦化2號篩焦樓向5號高爐供應焦炭的上料系統。改造前，焦炭從篩焦樓P1機頭下料點到I206皮帶機尾上下落差為9米，焦炭在輸送過程中摔打強度較大，造成含粉率居高不下。從5月25日開始，該部對I206皮帶實施改造，利用焦炭轉運站平臺支撐，將機尾向上抬高7.5米，向東延伸6米，使P1機頭漏斗與P206皮帶機尾落差由9米減小到1.5米，縮短了皮帶與漏斗之間的垂直距離，有效降低了焦炭摔打強度，提高了焦炭利用率。

　　在I206皮帶改造期間，該部制定了詳細、周密的保高爐用料措施，合理利用P3、P5、C4及輔助料場組織物料輸送流程，既保證了高爐正常生產，也完成了項目改造。目前，改造后的I206皮帶，日可直接輸送焦炭2500噸。