長(zhǎng)鋼煉鋼廠8號(hào)連鑄機(jī)振動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)改造提質(zhì)降本
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近日,長(zhǎng)鋼設(shè)備檢修部三車(chē)間對(duì)8號(hào)連鑄機(jī)振動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施改造,不僅降低了設(shè)備故障率,同時(shí)還節(jié)約備件資金10萬(wàn)元以上,達(dá)到了提質(zhì)降本的效果。 振動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)是連鑄機(jī)的重要設(shè)備,由電機(jī)、…
近日,長(zhǎng)鋼設(shè)備檢修部三車(chē)間對(duì)8號(hào)連鑄機(jī)振動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施改造,不僅降低了設(shè)備故障率,同時(shí)還節(jié)約備件資金10萬(wàn)元以上,達(dá)到了提質(zhì)降本的效果。
振動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)是連鑄機(jī)的重要設(shè)備,由電機(jī)、減速器、2塊偏心塊及拉桿組成。在運(yùn)行過(guò)程中,減速器高速軸部分易出現(xiàn)油封漏油、高速軸竄動(dòng)、軸承及聯(lián)軸器損壞等現(xiàn)象。為此,該車(chē)間技術(shù)人員經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤和科學(xué)論證后,決定分步對(duì)各流振動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施改造。他們將原減速器的直角輸入改為平行輸入,雙頭輸出改為單頭輸出,偏心塊由2塊改為1塊,增加了偏心兩側(cè)固定軸承座及配套聯(lián)軸器,改造后,提高了設(shè)備壽命,降低了設(shè)備采購(gòu)和運(yùn)行成本。
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