在京唐公司運(yùn)輸部黨委開展的“困難面前有黨員”“我為降本增效添光彩”活動(dòng)中，該部設(shè)備管理攻關(guān)小組成員有效解決了共軌式供油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的難題，提高了設(shè)備完好性，4個(gè)月降成本35.52萬元。 

　　運(yùn)輸部現(xiàn)有30臺(tái)共軌式燃油供油系統(tǒng)，其中濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)13臺(tái)。在實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行中，共軌式燃油供給系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障較多，檢修難度大且維修費(fèi)用和備件成本高。針對(duì)這一問題他們成立攻關(guān)小組，經(jīng)過多方考察、多次調(diào)研，細(xì)致比對(duì)同等設(shè)備改造成功的成果，制定計(jì)劃，對(duì)現(xiàn)有的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)性國產(chǎn)化技術(shù)改造。

　　經(jīng)過5個(gè)月的不斷摸索和努力，攻關(guān)組成員從四個(gè)方面對(duì)現(xiàn)有的13臺(tái)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)共軌式供油系統(tǒng)進(jìn)行了國產(chǎn)化技術(shù)改進(jìn)：將原德國設(shè)計(jì)電控輸油泵換型為國內(nèi)成熟技術(shù)——機(jī)械式輸油泵，封閉電腦對(duì)輸油泵的電腦控制端線，保留電腦的其它控制單元；將共軌油管改為高壓油管直接為發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸供油，拆除原裝噴油器，更換為國內(nèi)生產(chǎn)的同性能型號(hào)噴油器，對(duì)熄火裝置、電控油門控制系統(tǒng)進(jìn)行改造；安裝國產(chǎn)三元催化裝置，確保排放達(dá)標(biāo)；改裝完成后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，確保功率充足，運(yùn)行穩(wěn)定，達(dá)到原車出廠設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　改造后的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性均有所提高，尾氣排放符合現(xiàn)行的（國3）排放標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)械式供油系統(tǒng)價(jià)格是原價(jià)格的30%，設(shè)備故障率下降70%，故障處理難度大大降低，噴油器更換周期延長(zhǎng)3倍。13臺(tái)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過4個(gè)月使用，少用噴油器289只、共軌式高壓泵6臺(tái)，合計(jì)資金60.54萬元，扣除改造費(fèi)用，共節(jié)約資金35.52萬元。