近日，江蘇永鋼集團(tuán)昆侖重型裝備制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)昆侖重型）大型機(jī)車(chē)曲軸鍛件在300MN液壓機(jī)生產(chǎn)線上一次性模鍛成形。這標(biāo)志著永鋼延伸產(chǎn)業(yè)鏈涉足高端機(jī)械制造取得了重大新成果。 

　　據(jù)了解，面對(duì)近年來(lái)鋼鐵行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，永鋼堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，圍繞做強(qiáng)做優(yōu)鋼鐵主業(yè)，加速結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，涉足重型機(jī)械制造、金屬產(chǎn)品深加工、設(shè)備安裝、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，延伸與鋼鐵關(guān)聯(lián)度大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。昆侖重型正是永鋼集團(tuán)多元化經(jīng)營(yíng)的重要組成部分。 

　　據(jù)介紹，去年底開(kāi)始，昆侖重型開(kāi)始研發(fā)高科技含量、高附加值的鐵路機(jī)車(chē)、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳動(dòng)件用大型曲軸。該類(lèi)曲軸技術(shù)難度高，不僅要求曲軸具有良好的剛度和強(qiáng)度以及綜合的機(jī)械性能，而且對(duì)內(nèi)部組織晶粒度和纖維流線有嚴(yán)格要求。目前，國(guó)內(nèi)大型曲軸受設(shè)備限制，只能采取TR局部擠壓成形，無(wú)法保證曲軸的綜合性能和流線的完整性，因此，長(zhǎng)期以來(lái)技術(shù)要求較高的中、低速發(fā)動(dòng)機(jī)大型曲軸一直依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口。 

　　此次昆侖重型成功壓制的大型機(jī)車(chē)曲軸重達(dá)800千克，總長(zhǎng)2700毫米，8個(gè)連桿軸頸沿軸向呈“米”字形分布，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜。為了完成該曲軸鍛件開(kāi)發(fā)任務(wù)，永鋼充分發(fā)揮先進(jìn)工藝裝備和專(zhuān)業(yè)科技人才優(yōu)勢(shì)，組織專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，克服重重困難，終于一次性成功壓制該大型曲軸。經(jīng)檢測(cè)，曲軸成型完整，各項(xiàng)性能均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。