BDI運價指數連續第七日上漲 但漲速放緩
瀏覽:次|評論:0條 [收藏] [評論]
波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數BDI周五連續第七日上漲,不過漲速已經放緩。
波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數BDI周五連續第七日上漲,不過漲速已經放緩。
經紀商稱,市場保持脆弱,因小型巴拿馬型船舶運價周五跌至平盤下方,此前曾連續六日上漲。
波羅的海乾散貨運價指數漲0.48%或7點,至1,474點,為4月4日以來最高。這波漲勢開始之前曾連跌七日。
經紀商表示,大西洋地區可供船只緊俏在近幾日協助推升指數。
干散貨運價前景看跌,因為船只供應超過商品運輸需求。
印度6月季風季節即將開始,隨著河流水位上漲,不利于商品運輸,印度將減少鐵礦石出口。
波羅的海海岬型船運價指數BCI上漲1.51%。海岬型船舶平均每日獲利升至10,275美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運價指數BPI跌0.16%。巴拿馬型船舶平均每日獲利跌至14,965美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。
來源:路透社
經紀商稱,市場保持脆弱,因小型巴拿馬型船舶運價周五跌至平盤下方,此前曾連續六日上漲。
波羅的海乾散貨運價指數漲0.48%或7點,至1,474點,為4月4日以來最高。這波漲勢開始之前曾連跌七日。
經紀商表示,大西洋地區可供船只緊俏在近幾日協助推升指數。
干散貨運價前景看跌,因為船只供應超過商品運輸需求。
印度6月季風季節即將開始,隨著河流水位上漲,不利于商品運輸,印度將減少鐵礦石出口。
波羅的海海岬型船運價指數BCI上漲1.51%。海岬型船舶平均每日獲利升至10,275美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運價指數BPI跌0.16%。巴拿馬型船舶平均每日獲利跌至14,965美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。
來源:路透社