2010-11財年，世界最大的大宗原料出口港澳大利亞黑德蘭港貨運額達400億美元，為2009-10財年經濟逐漸復蘇后礦物出口總值的兩倍，創歷史新高。鐵礦石生產廠家必和必拓和FMG等爭相從皮爾巴拉地區向中國出口鐵礦石對此貢獻較大。

據黑德蘭港港務局（PHPA）數據顯示，2010-11財年黑德蘭港的吞吐量創1.99億噸的記錄，較上年的1.79億噸同比增長11%，所運輸的貨物主要為鐵礦石。近年來，皮爾巴拉地區的港口雖未像東部海岸的某些港口一樣遭遇嚴重瓶頸，但其吞吐量已達極限，礦產商要求增加額外的泊位。

PHPA負責人稱，過去五年，黑德蘭港的吞吐量猛增了80%，隨著該港口的擴建，未來幾年其吞吐量將突破4億噸。目前，主要由必和必拓和FMG控制的內港的未來能力已全部分配出去，而未來運力的增加將來自必和必拓計劃在黑德蘭港增建的外港。去年9月投入運營的UtahPoint新泊位能力絕大部分分配給Alats鐵礦公司使用。必和必拓今年年初稱，將研究是否花費數十億澳元增建外港，以使黑德蘭港每年的運輸能力增加2.4億噸。在2007年與力拓的收購戰失敗及放棄與力拓在皮爾巴拉地區成立合資公司后，必和必拓不得不考慮采取該行動。

皮爾巴拉的一些礦產商也計劃在丹皮爾港東30千米的Anketell Point私人集資興建一個港口，這將成為幾十年來該地區的首個新出口港。西澳政府有望近期公布Anketell港口的主要贊助商，阿奎拉資源集團和FMG都有意愿建設該港，并將成為其主要用戶。（曼文 Mysteel.com國際部）
來源：大宗商品網