據秦皇島港煤炭交易中心人士15日向《第一財經日報》透露，環渤海四港庫存量經過4周上漲后，庫存量首次轉為跌勢。且隨著煤炭調出量的持續增加，跌勢或將持續。煤炭專家據此預測，煤炭價格本月或維持平穩，9月后將現向上拐點。

港口、電廠庫存重現跌勢

上述人士告訴本報，秦皇島港15日煤炭庫存為731.6萬噸，曹妃甸港庫存為235萬噸，京唐港庫存為374萬噸，國投京唐港庫存為171.5萬噸。與上周庫存量數據相比，環渤海四港煤炭庫存量共減少30萬噸以上。

他表示，自本月起，秦皇島港煤炭調出量結束此前的四周連降，調入量連續四周減少，且調出量一直保持上漲趨勢。

據了解，上周秦皇島港煤炭鐵路調入量共計444.6萬噸，較前一周的450.6萬噸再次減少6萬噸，秦皇島港煤炭鐵路調入量連續四周下滑。上述一系列變動再次引起市場關于煤價即將上漲的擔憂。

與此同時，發電廠煤炭庫存也開始出現下跌。五大發電集團之一江蘇電廠一人士告訴本報，目前江蘇省火電廠煤炭庫存應在12~14天范圍內，雖較前段時間不足7日的緊張態勢有較大緩解，但目前庫存消耗很快，進入9月后可能再次面臨緊張。

運輸價格跌勢減緩

與此同時，環渤海地區煤炭海上運價下跌態勢仍在，但跌勢出現明顯減緩。數據顯示，截至8月10日，秦皇島港至廣州港裝載量為2萬~3萬噸貨船的煤炭海上運費環比上漲2元/噸至70元/噸；同船型至上海港的煤炭海運費則保持平穩，而此前秦皇島港煤炭海上運費曾出現了連續8周的下跌。

同時，該港3萬~4萬噸船型至張家港的煤炭海運費環比下跌1元/噸或2.18%至45元/噸，與3萬~4萬噸船型運價價差在縮小，同船型至廣州港的海運費則保持平穩。沿海散貨運價指數周環比下跌0.2個百分點至1316.4點；沿海煤炭貨種運價指數報收1501.74點、跌幅0.2%，跌幅均為近期最低。

一位國際貿易經紀商告訴本報，波羅的海干散貨運價指數在整個上半年呈現出穩定下滑的運行態勢，令國內外航運市場信心受到重創。但來自中國等國家煤炭需求的增加，或將對下半年的煤炭航運市場及航運業有所提振。

9月份后或現拐點

中央財經大學中國煤炭經濟研究中心教授邢雷對本報表示，8月份煤價微小的變動意味著月內煤價將有大幅上漲，前期煤價小幅下降后，8月份應更多維持穩定，上升拐點或將于9月出現。

邢雷表示，隨著國際原油價格的下跌，煤炭運輸的成本會有所下降；同時，盡管近期南方電網所轄五省出現缺電現象，但全國并未出現嚴重高溫天氣；因此目前缺乏支持煤價大幅上漲的動力。

邢雷認為，進入9月份之后，各地開始進入冬季儲煤期，煤炭價格或將迎來拐點。

來源：第一財經日報