波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周五連續(xù)第二日下降，因船運(yùn)活動(dòng)放緩，而運(yùn)費(fèi)期貨合約下跌令市場(chǎng)基調(diào)更加疲軟。

該整體指數(shù)下降4.88%或93點(diǎn)至1,814點(diǎn)；本周稍早曾升至近九個(gè)月來的最高水準(zhǔn)。

經(jīng)紀(jì)商Commodore Research的干散貨顧問常務(wù)董事Jeffrey Landsberg表示，“海岬型船租船活動(dòng)本周減少，是運(yùn)費(fèi)下跌的原因。中國(guó)鐵礦石需求本周放緩。”

“船只供給緊俏，不過租船活動(dòng)減少足以使運(yùn)費(fèi)下跌。下周運(yùn)費(fèi)可能繼續(xù)下跌。”

該指數(shù)上個(gè)月一度連跌18個(gè)交易日，跌至逾三個(gè)月最低水準(zhǔn)。其走勢(shì)仍不穩(wěn)，而且較上年同期水準(zhǔn)仍下跌逾35%。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI周五下跌7.93%，平均獲利降至每日24,739美元，連續(xù)第二日下跌，本周稍早曾觸及九個(gè)月最高水平。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI下跌0.11，平均獲利為每日14,014美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。

來源：路透社