波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數BDI周二升至10個月高點，受中國鐵礦石和煤礦船貨買氣堅穩所提振，預期短線還會進一步揚升。

經紀商稱，船舶供應增幅超過大宗商品需求速度，料在未來幾個月抑制干散貨運價，而全球經濟的不確定性則加重其阻力。

波羅的海干散貨運價指數上漲74點或3.64%，至2,106點，創下2010年12月9日以來最高，且為連續第五日上漲。在這波升勢之前，指數已連六個交易日下滑。

“船運活動近來更為活躍，尤其是鐵礦石和煤礦船貨。但仍有船舶供過于求的問題，”希臘船運經紀商Intermodal的研究主管George Lazaridis說。“我們預期遲早會再次下滑。

近期船運市場漲勢是受到澳洲和巴西對中國煤碳和鐵礦出口增加所推動。日本的煤碳進口亦升高。

波羅的海海岬型船運價指數BCI上漲6.08%，海岬型船舶日平均獲利為30,566美元，升破美日30,000美元的心理關卡，且為去年11月底以來最高。

海岬型船舶通常的運載量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運價指數BPI漲2.06%，該型船舶平均獲利為15,882美元，為6月中以來最高。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

來源：路透社