在國際礦業巨頭巴西淡水河谷公司提出要將今年已經簽訂的鐵礦石長期合同價格再度提高后，另一大澳大利亞礦業巨頭力拓也“不甘示弱”，提出明年將不會增加長期合同中鐵礦石數量的供應，而會將更多鐵礦石投入現貨市場。
礦業公司力拓鐵礦石部門首席執行官沃爾什（Sam Walsh）上周末表示，力拓不會再簽署任何以傳統基準價為基礎的鐵礦石交易合同，而是尋求采用混合式合同或以現貨價格為基礎的合同。
這也意味著，目前仍在拼命擴產的力拓，已經不打算在傳統的長期合同基礎上增加銷售，“顯然，我預計明年力拓的現貨銷售量會增加。”沃爾什說。但他拒絕提供確切的數量。只是指出銷售增幅會“很大”。
沃爾什稱，增加現貨銷售以及采取混合式合同的舉措將是循序漸進的，因為公司仍擁有大量未過期的長期傳統合同。他表示，盡管中國的建筑業活動放慢，一些鋼廠也在奧運會期間停產，但城市化等基本面因素仍在推動鋼鐵生產，中國對于鐵礦石的需求仍然旺盛。
去年，力拓就在現貨市場銷售了500萬噸鐵礦石，并表示計劃今年將在現貨市場銷售不少于1500萬噸。而在上月舉行的上財年業績發布會期間，必和必拓公司首席財務官Alex Vanselow也透露，計劃今年投放到現貨市場的鐵礦石銷售量達1900萬噸，公司希望現貨礦銷量占總產量的15%，而去年則不足10%（1100萬噸）。
這是澳大利亞兩大鐵礦石供應商要打破傳統長期合同貿易慣例，尋求更多的鐵礦石貿易方式的“例證”。
在必和必拓和力拓公司年度鐵礦石價格漲幅高于巴西淡水河谷后，其礦石長期合同到岸價仍比巴西淡水河谷的長期合同到岸價及印度現貨礦到岸價優惠，盡管目前現貨鐵礦石價格已下跌，但仍高于長期合同基價。
此前，必和必拓就提出依據現貨市場建立同煤炭等一樣的鐵礦石指數，以取代一年一度的長期合同價格談判，在穩定供應鐵礦石量的基礎上，價格根據供貨當時的指數來決定。必和必拓首席執行官高瑞思日前也再次強調，鐵礦石年度價格基準體系將瓦解。“我們不會以傳統基準體系簽訂更多鐵礦石協議，相反將以價格更高的新興指數現貨市場來取代。”
事實上，目前的長期價格談判體系已經不被三大礦山企業中的任何一家接受。上周巴西淡水河谷證實對亞洲的鋼廠客戶發出鐵礦石再次漲價的通知后，目前供需雙方依然沒有達成一致。
據了解，國內幾家鋼鐵巨頭的老總已經就此緊急進行過磋商，不過意見也沒有統一，一些鋼廠認為鐵礦石現貨價格已經在走下行趨勢，此時提價沒有說服力，而有的鋼廠從成本考慮，認為還是需要淡水河谷的高品位礦石來配礦，持有這種想法的也包括一些日本鋼廠。不過，目前沒有一家鋼廠率先出來接受淡水河谷的提價。
盡管雙方仍在協商，但有鋼廠稱派去巴西裝運鐵礦石的船舶已經在巴西停留未歸，對此，淡水河谷公司聲稱，截至9月11日，有32艘船在4個港口等待裝運，這些船只中有13艘開往中國。不過，眾多的船只正在有序地裝載貨物，且一切都進展很順利。
分析人士指出，淡水河谷的提價要求，也將使必和必拓和力拓推行的基于現貨市場定價的主張更加現實，因為在年度談判結束后、新的年度談判還未開始前要求再度提價，本身就是對擁有數十年歷史的傳統年度鐵礦石價格體系的否定。而需求方也不應該示弱，應該利用目前鐵礦石現貨價和海運費雙雙下跌的局面據理力爭，與三大礦山企業充分博弈。
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