中國鋼鐵新聞網消息(中國冶金報記者蔡立軍 通訊員王進 尚斌 李謙）適應環渤海區域冶金企業在全球鋼材市場核心競爭能力顯著增強的需求，9月18日，由天津港第二港埠有限公司與韓國現代商船共同合作開發的“天津港至美國西部灣”鋼材海上直航航線正式開通。該航線將形成每月2～3班次、每班次4～5萬噸的外貿鋼材出口增量，為天津港帶來每年超過百萬噸的外貿鋼材出口增量。 據了解，該航線的正式運行，不僅為天津港鋼材“接卸作業”逐步向“物流產業”升級起到全面推動促進作用，而且還將為天津及腹地以生產冷熱卷等高端鋼材的制造出口企業提供更加快捷、安全、方便的優質服務。 近年來，列為國家發展戰略的天津濱海新區開發開放程度不斷提高，鋼材作業已成為天津港繼集裝箱、原油、煤炭、鐵礦石之后的又一支柱性貨類。作為天津港主要的鋼材作業公司，天津港第二港埠有限公司面對國家鋼材進出口政策的調整，積極轉變貨源開發策略，在鞏固原有貨源的同時，將眼光瞄準精細鋼材及超重鋼材市場，通過與韓國現代商船共同聯手，打通了天津港至美國西部灣精細鋼材的海運通道，實現了定點、定線、定船、定時、定貨的“五定”鋼材貨物班輪化運輸模式的創新。