昨日下午5時(shí)，來自巴西的春繡號(hào)巨輪緩緩?fù)？吭趯幉ǜ邸４��?6萬噸鐵礦石將換乘萬噸級(jí)“小”船，運(yùn)往武鋼。這是武鋼50多年歷史上第一船海外自有礦石。

昨日在寧波港碼頭靠岸的春繡號(hào)巨輪長290余米、寬60余米，有3個(gè)足球場般大小。船上滿載優(yōu)質(zhì)鐵精礦燒結(jié)礦，全鐵品位約為64%，雜質(zhì)含量極低。經(jīng)過裝卸，將換成8艘“小”船。約5天后，16萬噸鐵礦石抵達(dá)武漢，可供武鋼高爐一天半煉鐵用量。

2003年起，中國成為世界最大的鐵礦石進(jìn)口國，世界三大礦山將價(jià)格壟斷，礦石進(jìn)口價(jià)格翻幾番。國內(nèi)鋼企開始在海外當(dāng)?shù)V主，尋求在國際鐵礦石定價(jià)中的話語權(quán)。武鋼實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，成為海外“跑馬圈地”的最大贏家。

2009年，武鋼采取購買礦權(quán)、股權(quán)，合資、獨(dú)資、參股等多種經(jīng)營方式，在馬達(dá)加斯加、加拿大、巴西、委內(nèi)瑞拉、澳大利亞等國家鐵礦石，1年獲得約30億噸鐵礦石資源量。投資

此次礦石來自巴西EBX集團(tuán)。2009年11月30日，武鋼與巴西EBX集團(tuán)簽署合作協(xié)議，出資4億美元投資其下屬的MMX公司，獲得該公司鐵礦石產(chǎn)品權(quán)益。根據(jù)協(xié)議安排，今年MMX公司至少供給武鋼30萬噸優(yōu)質(zhì)鐵精礦。

1個(gè)月后，來自加拿大的鐵礦石巨輪也將在寧波港靠岸，為武鋼運(yùn)送16萬余噸鐵精礦。未來5年內(nèi)，武鋼將改變原本八成礦石靠海外采購的歷史，全面用上自己當(dāng)?shù)V主的礦石。

而在前不久，在2010年鐵礦石合同價(jià)談判中，武鋼率先與委內(nèi)瑞拉談成鐵礦石進(jìn)口價(jià)格，比今年前三季度日本、韓國和巴西達(dá)成的噸價(jià)低20多美元。按此價(jià)格從委內(nèi)瑞拉進(jìn)口鐵礦石，武鋼自身可以節(jié)約采購成本4億元。淡水河谷

除價(jià)格低外，武鋼的這個(gè)“中國首發(fā)價(jià)”,對全球鋼鐵企業(yè)都有益處：2010年，世界鋼鐵同業(yè)從委內(nèi)瑞拉進(jìn)口鐵礦石，都能享受武鋼談出的“中國價(jià)”的優(yōu)惠。