國際煤價連續數周下跌，而上周（10月25日~10月31日），京唐港區原煤價格經過一周平穩后，優混原煤和大混原煤價格每噸再次上漲10元。京唐港區優混原煤價格在915~920元/噸；大混原煤價格在785~795元/噸。

有觀點認為，受庫存和季節因素影響，京唐港區原煤價格有望再次上漲。但專家分析認為，國內煤炭價格上漲動力將進一步減弱，煤價將繼續趨穩。

國際煤價連跌

截至10月28日當周，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格指數在前一周118.10美元/噸的基礎上降低0.21美元/噸至117.89美元/噸，為該港動力煤價格連續七周保持下滑，整體下降了6.43美元，跌幅為5.18%；南非理查德港動力煤價格指數在上周109.44美元/噸的基礎上下跌0.74美元/噸或0.68%至108.70美元/噸，為連續第四周保持下滑，6周內下降10.84美元，跌幅明顯。

整個10月，國際煤炭價格整體保持下滑。10月份，澳大利亞煤炭平均價格為119.48美元，環比減少了3.78美元；南非煤炭價格跌幅最大，10月份平均價格為110.66美元/噸，環比下跌了5.62美元/噸；歐洲煤炭10月份平均價格為119.49美元/噸。

國際煤價的持續低迷利好國內煤炭進口，當前價格相對低廉的國際煤炭受到東南沿海地區用煤企業的青睞。數據顯示，9月份，我國進口煤炭數量創出單月新高，達到1912萬噸，比8月份的1659萬噸增加253萬噸，增長15.25%，比去年同期的1532萬噸增長24.8%。有分析指出，煤炭進口量增加將對國內煤炭需求有所保證，對國內價格上漲形成一定壓力。

國內煤價漲跌兩難

多位分析人士認為，從目前情況分析，國際經濟形勢前景不明，國際大宗商品以及國際油價將繼續震蕩，國際煤價短期內不大可能大幅上漲，很可能維持在當前低位。因此，進口煤量預計將不會明顯減少。而進口煤的大量存在，對旺季煤炭需求有所緩解，也是影響煤炭價格變動的重要因素之一，會在一定程度上對煤價形成壓力。

一位分析師認為，港口煤炭價格有望繼續上升。以京唐港為例，10月31日，京唐港區煤炭庫存量為200萬噸，庫存量較上周相比，環比減少48萬噸，降幅為19.35%，受京唐港區原煤煤炭庫存量低位以及北方地區冬季儲煤影響，京唐港區原煤價格有望再次上漲。

中商流通生產力促進中心煤炭分析師李廷告訴《每日經濟新聞》記者：“進入10月份之后，由于以秦皇島港為代表的沿海港口煤炭庫存出現顯著下滑，煤炭企業和貿易商借機不斷提高報價。但是，隨著電廠電煤庫存不斷回升，尤其是當市場對國內外經濟放緩擔憂不斷加劇時，市場日漸理性，觀望氛圍濃厚，部分用煤企業采購積極性明顯降低，對煤價漲幅形成明顯抑制。”

李廷預計，11月份以秦皇島港為代表的環渤海煤價將繼續趨穩。他還告訴記者，在國內經濟增長放緩預期猶存，重點電廠煤炭庫存不斷增加以及國際煤價持續窄幅振蕩的情況下，下游用煤企業煤炭采購勢必更加謹慎，環渤海地區煤價上漲動力將進一步減弱，煤價將繼續趨穩。

來源：每日經濟新聞