記者日前獲悉，國內冬季備煤高峰逐漸過去，全國重點電廠庫存已達到20天的相對高位，電廠購煤積極性有所下降，預計動力煤價格上漲動力將逐步放緩。與此同時，受國際焦煤價格下降、下游鋼鐵需求疲軟，以及保鐵路等基建投資放緩，未來焦煤需求增速或進一步下降，使焦煤價格繼續承壓。

“9月以來，國際煤價連續7周回落、國內動力煤價格趨穩、沿海海運費連續四周下降等現象，均說明動力煤繼續上行難度在逐漸加大，但價格下行的可能性也較小。”資深煤炭專家李朝林向記者說。

就他觀察，秦皇島及周邊港口煤炭價格已經持續上漲了2個月，環渤海地區煤炭價格上漲對我國中南部地區，特別是湖南、湖北兩省產生了較大的影響，煤價普遍上漲。“如湖北恩施地區發熱量為5500大卡半煙煤本月連續2次上漲，整體漲幅達50元/噸，坑口價高達750元/噸。”李朝林說。

但是，國際動力煤和焦煤價格的連續下降，以及國內需求的減弱，使煤炭市場冷靜下來。

據統計，上周澳大利亞紐卡斯爾港動力煤（6000大卡/千克）離岸價微跌0.2％至117.9美元/噸，為連續第7周小幅下跌，累計跌幅5.2％。昆士蘭優質硬焦煤離岸價繼續下跌2.9％至243.0美元/噸，從年初高點累計下跌33.6％。

就國內形勢來看，動力煤市場也不樂觀。據悉，目前全國重點電廠庫存已達20天的相對高位，電廠購煤積極性有所下降，預計動力煤價格上漲動力將逐步放緩。值得關注的是，焦煤受制于鋼企減產去庫存，形勢更令人擔憂。

“進入10月份以來，國內外鐵礦石價格出現暴跌，加上未來鋼材市場進入銷售淡季，從而最終影響到對焦煤的需求。”業內人士說。近期鋼材價格大幅調整，10月中旬鋼鐵產量亦環比下降2.9％，顯示下游需求不容樂觀。

業內人士指出，由于保障房開工和建設節奏以及鐵路等基建投資放緩，未來焦煤需求增速或進一步下降，焦煤價格將繼續面臨壓力。

不僅如此，業內人士指出，鋼材市場的疲軟已波及下游產業。上周山西、河北等地焦炭價格出現首跌，且未來焦炭價格下行壓力仍大，由此對上游的焦煤價格也會形成一定壓力。

來源：上海證券報