2011年全國煤炭市場供需基本平衡，以致呈現出“淡季不淡，旺季不旺”的反常態勢，在目前環渤海動力煤價來看也是如此。23日，數據顯示，最新一期環渤海動力煤價再下降2元/噸，為連續兩周下降，累計降幅3元/噸，高位震蕩徘徊局勢不改。

隨著煤價的回落，以及電煤庫存的增加，今冬明春不會出現“煤荒”。

動力煤價再下降2元/噸

據統計，本期（11月16日至11月22日）環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收850元/噸，比前一報告周期下降了2元/噸。具體來看，秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收845-855元/噸、850-860元/噸、840-850元/噸、850-860元/噸、855-865元/噸和840-850元/噸。

業內人士分析指出，除了貿易商“囤煤”熱情降溫等不利因素之外，近兩個月持續較高水平的煤炭進口，也是近期環渤海地區市場動力煤價格小幅下滑的推手。

記者注意到，據海關總署統計，10月份我國進口煤炭1569萬噸，盡管環比減少了343萬噸，但是同比還是增加了337萬噸，這在一定程度上削弱了沿海消費地區對內貿煤炭的依賴程度。

今冬明春不會出現“煤荒”

需要指出的是，中國煤炭運銷協會市場處處長趙建國認為，進口煤量環比的減少，反映出國內煤炭供求的新變化，即總量略有寬余。據悉，截至11月20日，全國電廠電煤庫存達8025萬噸，可供21天使用。

趙建國分析認為，2011年全國煤炭市場供需基本平衡，整體呈現出“淡季不淡，旺季不旺”的態勢。

據透露，今年以來，全國煤炭生產和消費持續增長。初步測算，前10個月全國煤炭產量29億多噸，同比增長11.2%；消費量同比增長10.2%。其中，發電耗煤16億多噸，同比增長12.2％。預計全年，全國煤炭產量超過35億噸。

趙建國判斷，未來煤炭價格和成本變動呈雙增長態勢，今冬明春煤炭市場仍將維持供需基本平衡，結構性過剩與區域性偏緊并存。2012年全國煤炭供需可能隨外部環境變化產生新的變數。

據悉，今年冬天，包括到明年1月份，不會出現所謂“煤荒”。但不排除個別時段、個別區域在特殊氣候條件下，出現緊張情況。

來源：上海證券報