在美國決定對中國太陽能光伏電池展開“雙反”調查兩周后，中國商務部昨日發布公告，決定對自美國進口的部分汽車實施“雙反”措施(反傾銷和反補貼措施)。

商務部公告稱，從今天(12月15日)起，對原產于美國的排氣量在2.5升以上的進口小轎車和越野車，征收反傾銷稅和反補貼稅，實施期限2年。

根據反傾銷稅率和反補貼稅率來看，對美國通用汽車和克萊斯勒汽車稅率比較嚴格。其中對通用汽車征收8.9%的反傾銷稅率和12.9%的反補貼稅率，對克萊斯勒汽車征收8.8%的反傾銷稅率和6.2%的反補貼稅率。

據了解，在中國市場銷售的原產于美國的2.5升以上進口小轎車和越野車有寶馬汽車的X5和X6、克萊斯勒JEEP品牌車型、通用汽車旗下凱迪拉克等品牌車型。

根據海關統計數據，這次被調查的進口汽車數量從2006年到2009年逐年上升，其中2008年達到3.7萬輛，在中國國內的市場份額達到了10.74%。2009年前9個月，被調查產品占中國國內市場份額達到了13.49%。

來自中進汽貿的一位進口汽車分析師認為，這樣的稅率在未來一段時間會降低美國通用汽車和克萊斯勒汽車在中國市場的競爭力，在競爭越來越激烈的中國豪華車市場，這樣的稅收肯定會影響到這些品牌的銷量。

對外經貿大學中國WTO學院副院長屠新泉對《第一財經日報》記者表示，如果按照平均每輛價格為40萬元計算，年進口量定為3萬輛左右，那么此案涉案金額大致為120億元人民幣，算是影響面非常大的舉措了。

兩周之前，美國國際貿易委員會(ITC)批準對中國輸美太陽能光伏電池展開反傾銷和反補貼(“雙反”)調查。

美國商務部將可能于2012年1月和2月就中國輸美太陽能電池“雙反”調查作出初裁，最遲將于明年11月作出終裁。在美國商務部作出初裁之后，反傾銷、反補貼稅將開始適用，進口商將在產品清關時被要求支付保證金或押金。

屠新泉對本報記者指出，中國商務部終裁實施節點選擇微妙，對市場影響也將較為巨大。

權威人士對本報記者透露，根據美國海關統計，去年中國輸美太陽能電池金額大致為15億美元，今年預計將達到25億美元左右。這一金額和中國這次“雙反”的高端汽車市場份額接近。

“目前汽車市場本身不太景氣，汽車產品本身也具有替代性，本案實施的大排量、寬敞的車型又是中國消費者比較偏好的類型，這樣可能會讓消費者更多地選擇來自歐洲的同類車型，排擠美國產品。”屠新泉說，“但是，這種不可撤銷的措施，應該不會影響到美國方面對于中國輸美太陽能產品一案調查的進展。”