昨日（12月21日），最新一期環渤海動力煤價格指數繼續呈下降態勢，這也是該指數連續第6周下降。數據顯示，本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收821元/噸，較上周下降9元/噸，近6周累計下降32元/噸。

據了解，進入12月份之后，環渤海動力煤價格出現加速下滑跡象，已經比10月底和11月初的高點下降了23元/噸。

此外，近期內陸主要產煤省份動力煤價格出現下跌走勢，山西北部地區動力煤價格亦小幅下跌，目前山西右玉地區4500大卡的動力煤較前段時間繼續下跌10元/噸。

廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強告訴《每日經濟新聞》記者，“由于臨近800元的限價，從現在的情況以及發改委的政策來看，對于價格下降的預期起了很大的作用。”

國家發改委的限價令規定，明年起，秦皇島港、黃驊港、天津港、京唐港、國投京唐港、曹妃甸港、營口港、錦州港和大連港5500大卡電煤平倉價最高不得超過800元/噸，其他熱值電煤相應折算。

日前，以秦皇島港為例，秦皇島港4500大卡、5000大卡和5500大卡動力煤的交易價格區間普遍比前一個報告周期下降了10元/噸，5800大卡動力煤較前一周下降15元/噸。而在本報告周期的24個港口規格品中，價格持平的港口規格品只有1個，價格下降的港口規格品有23個，連續第四周沒有出現價格上漲的港口規格品。

有業內人士指出，悲觀情緒繼續蔓延，觀望氣氛依然濃厚，環渤海各港口錨地待裝煤炭船舶明顯偏少，煤炭供求依舊低迷，使得該地區市場動力煤價格繼續下降。

一位煤炭研究人士認為，綜合分析近期沿海地區動力煤市場環境，現在至春節前的未來一段時期，冬季高峰因素將難以改變沿海地區動力煤市場的買方市場格局，市場動力煤價格將繼續保持下滑局面。