波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周三連續(xù)第七個(gè)交易日下降，因季節(jié)性船運(yùn)活動(dòng)減少及巴拿馬型船運(yùn)價(jià)走低拖累。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)降低22點(diǎn)或1.17%至1,856點(diǎn)。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI下降2.16%，船舶日均獲利降至13,742美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要裝運(yùn)的貨物是煤炭和谷物。

該指數(shù)上周大幅走高,因谷物運(yùn)輸活動(dòng)增加，而分析師卻表示并非每年此時(shí)都是如此。

“看起來只是暫時(shí)增加。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)預(yù)示未來一兩周市場(chǎng)情況將會(huì)疲弱。”希臘船運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Intermodal的George Lazaridis說。

分析師稱總體指數(shù)亦受到煤炭及鐵礦石船運(yùn)活動(dòng)降至極低的影響。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI跌1.09%，船舶日均獲利降至30,926美元。海岬型船舶通常的運(yùn)載量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。